起亚令人印象深刻的七座车进行了中期更新。 配方没有太大变化，但起亚做出了一些重要的小改进。
2024 款起亚索兰托 GT-Line
这款第四代起亚索兰托确实很了不起。老款车相当不错，但外观并不那么出色，技术也落后了，到最后还是差得很远。然后是 2020 年末推出的造型前卫的 MQ4，让索兰托从朴素而又不失品位变得很酷，而且相当不错。
它看起来很棒，技术水平大大提升，内饰也非常精致。我们礼貌地忽略了耗油的 V6 汽油和靠近地板的粗糙塑料。虽然低端车型注重空间，但高端车型，尤其是 GT-Line，是豪华和高科技的旗舰车型。
近四年过去了——时代潮流的混合动力和插电式混合动力车经历了几次失败的尝试——我们迎来了一款略微改款的索兰托，电动车型即将回归，全系车型价格大幅上涨。这让我驾驶了一周的 GT-Line 柴油车的价格超过了 70,000 澳元。我们过去很喜欢这款车，但升级后的车型能否保持索兰托的高标准？
起亚索兰托多少钱？
全轮驱动 GT-Line 柴油版是索兰托系列的顶级车型，售价为 72,690 澳元，比前轮驱动汽油版贵 3000 澳元。这比 2023 款索兰托 GT-Line 贵 3700 澳元。
额外的支出被一些规格改进所抵消，但这是否足够，我们很快就会知道。你的钱可以换来 20 英寸合金轮毂、LED 投影仪大灯、带加热和通风功能的电动前排座椅、带加热功能的舷外后排座椅、座椅上的绗缝纳帕皮革、平视显示器、360 度摄像头、智能遥控停车系统、12 扬声器 Bose 品牌立体声音响、电动尾门、卫星导航和全尺寸备胎。
鉴于价格大幅上涨，值得注意的是新的侧面停车传感器、数字后视镜、前面提到的 LED 投影仪大灯和安全出口辅助系统。价值 3700 澳元？嗯。也许吧？
起亚推出了双胞胎车型——新一代现代胜达，它已转向全混合动力系列，价格略高于索兰托（包括柴油和混合动力 GT-Line 车型）。
马自达的 CX-90 是一款奇怪的新车。奇怪的是，它打破了传统，将相当强大的直列六缸发动机融入其中，内饰相当豪华，驾驶体验也很棒。在定价方面，它与起亚很匹配。
关键细节
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
价格
72,690 澳元，另加上路费
测试车颜色
钢灰色
选项
金属漆 – 695 澳元
经测试的价格
售价 73,419 澳元（新南威尔士州）
竞争对手
现代胜达|马自达 CX-90 |丰田 Kluger
起亚索兰托有多大？
索兰托的影子很大，接近 5 米——确切地说是 4.815 米。这辆车很大，但内部空间确实很大。三排座椅都放好后，后备箱容量为 179 升，足以装下几袋购物袋。
这里没有什么大的改变，我对此非常满意，因为这是一间非常漂亮的小屋。
折叠第三排座椅后，空间就大到 608 升，对于一个四五口之家来说，可以放一些小的扁平包和其他东西或行李。如果把中间一排座椅收起来，空间将近 2000 升，这绝对是巨大的。你可以把很多东西放进去，如果你够勇敢，可以睡在后面一晚，如果你的身高和我一样，也就是 180 厘米。所以在下雨天去 Megalong Valley 旅行，你完全没问题。
我们再回到后排第三排。和这些七座车一样，最后一排是偶尔使用的，但不像其他车那么偶尔。我实际上可以挤在那里进行短途旅行，因为那里有地方可以放脚、咖啡和手机。
第三排有两个杯架，还有可以放更大手机的托盘，很不错，你还可以控制风扇速度，但不能调节温度。还有 USB-C 端口用于为上述手机充电。不过，它确实感觉离后玻璃太近了，让人不舒服。当然，这并不是起亚独有的。
中排座位应有尽有。两个杯托巧妙地集成在每个后车门的扶手上，如果外侧乘客要存放饮料，则为中间乘客留出空间。三排座位肩部空间还不错，但中间座位会比较窄，而且垫子不够理想。
这些舷外座椅形状优美，软垫充足，您可以前后滑动座椅，并根据自己的喜好调整靠背，而不会打扰其他乘客。前排座椅两侧内置两个 USB-C 端口，中控台后部有一个气候区可供您使用，那里还有一个 12 伏端口。
只需按一下按钮即可折叠座椅以方便第三排乘客进出，这就像您想象的那样简单，只是不要太着急。
即使安装了天窗配件，头部空间仍然很大。说到天窗，天窗是一个合适的遮挡物，不仅可以减少阳光，还可以阻挡阳光。
最后是前排。虽然中间一排相当舒适，但很少有车能提供如此令人信服的舒适驾驶体验。前排座椅有很多调节空间，不会太宽或太窄，甚至会让金发姑娘无话可说。驾驶位置非常好，因为所有这些调节都适用于各种高度和宽度。
更新后的双屏设置看起来很棒，感觉分辨率很高。媒体屏幕的新外观和感觉也给我留下了深刻的印象。
前排乘客可以使用两个杯架、一个大型中央控制台箱、一个无线充电板和 USB-C 端口。
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
座位
七
启动卷
179L 至第三排
608L 至第二排
1996L 至第一排
长度
4815毫米
宽度
1900毫米
高度
1700毫米
轴距
2815毫米
起亚索兰托有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
顶级起亚汽车现在配备了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，无线充电板突然变得有意义了，这只能被描述为一种回到家后发现自己没有忘记关油门的轻松感觉。我知道这听起来有多荒谬，但多年来我们只能解释插入式充电功能，一直在想“为什么这种情况还在发生？”。
随车还配备内置卫星导航、AM/FM 和 DAB+ 收音机以及蓝牙电话和音频流媒体。Bose 品牌系统让车内充满声音，考虑到车内非常安静，这种额外的音质是显而易见的。由于耳鸣，我不是音响发烧友，但没有人抱怨。
双 12.3 英寸屏幕安装在漂亮的弧形面板上，看起来像一块大屏幕，让我想起了宝马的设计。新媒体系统（称为 ccNC）使用起来非常棒，主屏幕上显示的菜单项少得多，但看起来不像费雪牌的系统，比如本田的系统。
所有 Sorento 车型均标配 Kia Connect 在线服务，提供车载在线服务和通过智能手机与汽车建立的应用程序连接。您可以通过手机启动汽车、设置空调、锁定和解锁、打开和关闭车窗、设置导航和检查燃油，还可以访问无线更新和 SOS 呼叫功能。
起亚索兰托是一款安全的汽车吗？
Sorento 最初于 2020 年接受测试，该评级延续至最新更新，因为未根据更新后的规则集重新测试。该评级将于 2026 年到期。
第四代索兰托在成人乘员保护方面得分为 82%，在儿童乘员保护方面得分为 85%，在弱势道路使用者保护方面得分为 63%，在安全辅助方面得分为 89%。
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
ANCAP 评级
五星（2020 年测试）
安全报告
ANCAP 报告链接
起亚索兰托拥有哪些安全技术？
索兰托有 7 个安全气囊，但我们注意到，与共享平台的 Santa Fe 一样，侧气帘仍未覆盖到第三排。除了这个缺点外，索兰托在安全气囊方面与同级车相比还是具有竞争力的。
起亚极为烦人的限速警告已调低了一点，但仍应将其发射到轨道并在重返大气层时燃烧殆尽。它不像 Seltos 上臭名昭著的系统那么糟糕，这意味着您不必在离家三条街的地方关闭系统。
车道保持辅助系统在高速公路速度下仍然有点不稳定，但似乎又被调低了一点。
在我们试用索兰托的一周时间里，我们没有遇到任何误报或紧急刹车，所以系统运行良好。停车防撞系统也相当不错——健身房的停车场各个方向都非常狭窄，确保我不会撞到垃圾箱。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括汽车、行人、自行车和路口辅助
自适应巡航控制
是的
包括高速公路驾驶辅助
盲点警报
是的
警报和协助，包括盲点视图
后方交叉交通警示
是的
警报和辅助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
是的
具有智能限速辅助的限速识别
驾驶员注意力警告
是的
摄像头和传感器
是的
前后传感器、360 度摄像头
起亚索兰托的运行成本是多少？
升级后的索兰托保留了起亚对私人用车的七年无里程保修，或对商用车（包括拼车和送货服务）的七年/150,000 公里保修。起亚还为音响和导航系统组件提供较短的三年保修。
服务以限价计划提供。前三年的费用为 1398 澳元，还算可以接受，但之后费用开始上涨，平均费用从 466 澳元/年上涨至 526 澳元/年。七年的费用为 3787 澳元，平均每年 541 澳元。
根据居住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，保险报价为每年 2302 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
乍看上去
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
保修单
七年，无限公里
服务间隔
12个月或15,000公里
服务成本
1398 澳元（3 年）
2632 澳元（5 年）
3787 澳元（7 年）
起亚索兰托省油吗？
如果您对柴油驱动的家庭汽车犹豫不决，那么您无法否认它的节油性能。在我们驾驶这辆车的这段时间里，我们发现，对于在城里行驶和在高速公路上疾驰而过的近两吨金属和玻璃而言，每 100 公里仅消耗 8.1 升的燃油，这是一个令人印象深刻的结果。
虽然它比声称的 6.0L/100km 更高，但如果驾驶风格稍微不那么热情，并且运动模式时间更短，它可能会达到我倾向于在 ADR 燃油测试中应用的 30% 公差范围内。最终，对于一个大型单位来说，这是一个相当不错的结果。
燃油效率
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
燃料缺点（声称）
6.0升/100公里
燃料消耗（测试中）
8.1升/100公里
汽油种类
柴油机
油箱尺寸
67 公升
起亚索兰托驾驶起来感觉如何？
我手上很少有车能像索兰托一样满足我的要求，至少在乘客舒适度方面是如此。在这种状态下，索兰托是一款非常安静的车，适合在路上消磨时光。是的，它很大，是的，有更昂贵品牌的七座车，它们的舒适度几乎一样，但其他方面做得更好。但索兰托的舒适度与价格的比率几乎高于其中任何一款。
虽然索兰托的长度接近 5 米，但各种传感器和摄像头让其成为一款易于停放的汽车。除此之外，如果空间狭小（就像我本周遇到的情况一样），您可以将其停好、锁好，然后使用钥匙扣将其倒进狭小空间。看着其他人惊叹不已不仅很有趣，而且随着时间的推移，事实证明它比我最初认为的要有用得多。
在城里行驶时，转向轻便，容易操控，刹车也经过磨练，不会出现任何尴尬的情况。对于这么大的汽车来说，最重要的是信心和可预测性。
同样，八速双离合变速器很容易就成为业内最好的变速器之一，感觉非常像传统的扭矩转换器自动变速器，我不得不再次检查规格表，确认它不是嘉年华的变速器。
即使是柴油发动机（这不是我最喜欢的）在大多数情况下也只是发出遥远的沙哑嗡嗡声。变速箱和发动机协同工作，以尽可能令人愉悦的方式运行，巡航时发动机转速略高于怠速，因此几乎听不到声音。
高速行驶时，它的镇静性意味着高速公路驾驶轻而易举，车道保持辅助系统比我记忆中这一代早期车型的调校更柔和，更有意义。它在高速公路上行驶时动力十足，不需要任何推动就能爬上蓝山山顶。
极少数情况下，您会在斜坡上遇到倒退，变速箱并不总是确定您要做什么，但同样，它比几乎任何其他制造商生产的此类变速箱都要出色。
它没有什么特别突出的特点，只是所有部件结合在一起，即使在巨大的车轮和高空控制的重量下，也能提供精致、安静的驾驶体验。它不是驾驶者的汽车，但它非常舒适，这正是这个市场买家所寻求的。
关键细节
2024 款起亚索兰托 GT-Line 柴油版
引擎
2.2 升四缸涡轮增压柴油机
力量
148千瓦@3800转
扭矩
440牛米@1750–2750rpm
驱动器类型
全轮驱动
传播
8速双离合自动变速器
功率重量比
75千瓦/吨
重量（皮重）
1974公斤
备胎类型
全尺寸
有效载荷
656公斤
牵引等级
2000kg 制动
750kg 无制动
回转半径
11.6米
起亚索兰托可以拖车吗？
索兰托在配备制动拖车的情况下额定牵引力为 2000 公斤，在不配备制动拖车的情况下额定牵引力为 750 公斤。拖球额定载荷为 200 公斤。
车辆总质量为 2630 公斤，您有足够的空间装载汽车本身以及牵引相当重的负载。但是，完整的 200 公斤拖球载荷确实会将有效载荷数字降低到 456 公斤，因此在分配汽车和拖车之间的负载时请记住这一点。
由于没有安装牵引杆，所以我们没有测试索兰托的性能。如果你想要牵引，柴油车的性能将优于前轮驱动汽油车，因为它的强大扭矩数字胜过 V6。
我应该买一辆起亚索兰托吗？
无论如何，索兰托都是一款非常出色和舒适的汽车。然而，我们认为不值得选择汽油 V6 发动机，因为它是前轮驱动，而且油耗很高。这是一款不错的发动机——平稳而精致，但油耗很高。
如果您喜欢 GT-Line 的功能，但又不愿意花超过 7 万澳元，Sport+ 保持了高水平的装备，而且我们都同意Drive的看法，您不会错过太多降级的机会。
底线是，无论您选择哪种规格，柴油全轮驱动索兰托都相当不错。
