有了新名称、更大的电池、更好的续航里程和改进的性能，奥迪的旗舰电动 SUV 现在是否拥有了挑战主要竞争对手的武器库？
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
正如费里斯·比勒 (Ferris Bueller) 曾经说过的，“生活过得很快。如果你不时不时停下来环顾四周，你可能会错过它”。
当然，这款最新的奥迪电动 SUV—— 2024 款奥迪 Q8 50 e-tron确实如此，它跻身更广泛的Q8 e-tron系列的入门级位置。
然而，事情很快就会变得有点令人困惑，所以让我们来解析一下奥迪 Q8 e-tron 以及它在奥迪电动汽车和更广泛的 SUV 系列中的地位。
表面上，Q8 e-tron 是奥迪首款电动汽车的替代品，即普通的老款奥迪 e-tron（没有“Q”，也没有“8”，于 2020 年在澳大利亚首次亮相）。
但奥迪的电动汽车和 SUV 阵容正在扩大，很快澳大利亚将成为保时捷 Macan 竞争对手 Q6 e-tron 和小型跨界车 Q4 e-tron 的所在地。在该品牌最大的电动 SUV 上增加 Q8 标志有助于它和买家在蓬勃发展的阵容中找到自己的位置。
这款“50”车型并不是第一款进入澳大利亚的 Q8 e-tron，新推出的系列车型去年就首次亮相，即奥迪 Q8 55 e-tron（旅行车）和 Q8 Sportback 55 e-tron（轿跑车）。
快进到 2024 年 6 月，奥迪澳大利亚已从其本地产品线中撤下了 Q8 55 e-tron 旅行车，取而代之的是我们现在看到的 2024 款奥迪 Q8 50 e-tron。
它是 Q8 e-tron 系列的新入门级车型，因此价格最实惠。
还是感到困惑？你并不孤单，让我们尽可能简单地解释一下。
奥迪 Q8 e-tron 多少钱？
目前该系列共有四款 Q8 e-tron，截至 2024 年 6 月，其中三款是新款。
该系列的首款车型是新推出的Q8 50 e-tron，仅提供旅行车版本。起售价为 140,600 澳元。
接下来是Q8 Sportback 55 e-tron，于 2023 年在澳大利亚推出，起价为166,600 澳元。而顶级车型是 2024 年推出的两款性能强劲的SQ8 e-tron，旅行车售价 173,600 澳元，Sportback 售价 180,600 澳元。所有价格均不含上路费和选配费。
这款车表面上是 e-tron 的中期更新，但其带来的不仅仅是名称的改变。除了新推出的 Q8 标志外，e-tron 家族的最新成员还具有一些新的设计元素、更大的电池（以增加续航里程）和改进的性能。
虽然旧款 e-tron 和新款 Q8 e-tron 之间有着明显的血统，但还是存在一些不那么微妙的造型差异。前部采用新的单框格栅，饰有奥迪新的二维四环徽标。
重新设计的前保险杠和重新设计的进气口使 Q8 e-tron 在道路上呈现出更明显、更强劲的姿态，而后部有一个新的扩散器，带有华丽的“e-tron”浮雕，而标志的 2D 主题延续到后挡板上。
与原版 e-tron 相比，最大的变化在于外观。这款入门级车型现在配备了 95kWh 电池（可用 89kWh），在 WLTP 测试周期下，续航里程为 411 公里。与改款前的 e-tron 50 的 71kWh 和 334 公里相比，这一数字更为可观。
双电机（每个轴一个）的功率也提高了，现在额定总功率为 250kW，扭矩为 664Nm（旧款 e-tron 50 声称输出功率为 230kW，扭矩为 540Nm）。0-100km/h 加速时间为 7.0 秒，在增压模式下为 6.0 秒。
标准配置非常丰富，正如您所期望的那样，这款售价超过 140,000 澳元的电动汽车还不包括上路费用和选配。亮点包括 20 英寸合金轮毂、自适应空气悬架、“人造革”座椅内饰、带座椅加热的电动可调前排座椅、双区气候控制、Apple CarPlay 和 Android Auto、奥迪虚拟驾驶舱数字驾驶员显示屏、平视显示器、电动后尾门、无钥匙进入和启动、铝制车顶导轨以及奥迪全套高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
关键细节
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
价格
140,600 澳元，另加上路费
测试车颜色
等离子蓝
选项
运动套装 – 5400 澳元
– 21 英寸奥迪运动合金轮毂
– 运动型前排座椅
– Valcona 皮革内饰
– 高光黑色外观造型套装
– 高光黑色外后视镜盖
– 黑色车顶导轨
– 彩色氛围灯
金属漆 – 2300 澳元
隐私玻璃 – 1050 澳元
经测试的价格
149,350 澳元，另加上路费
竞争对手
宝马 iX | 捷豹 I-Pace | 奔驰 EQE SUV
奥迪 Q8 e-tron 有多大？
内饰方面，新款 Q8 e-tron 并没有偏离奥迪内饰设计风格太远。这并不是一件坏事，奥迪的座舱设计长期以来一直是我们 Drive 的最爱，因其功能简单和优质品质的融合而备受推崇。
从使用优质材料（例如覆盖 Q8 大部分触点的人造皮革和拉丝铝镶嵌物）到一切恰到好处的触感，一切外观和感觉都简洁而坚固。
Q8 e-tron 只是避开了一些竞争对手的“浮华”，而是选择实用的奢华。
这是一款大型 SUV，这一点在第二排座椅上体现得淋漓尽致，乘客的舒适度极佳，所有关键部位（脚趾、膝盖、腿部和头部）都有足够的空间供成年乘客使用。也没有明显的传动通道，这意味着中间座位乘客的脚部空间不会受到影响。然而，折叠式扶手的存在确实影响了中间座位的舒适度，扶手收起时椅背坚固而坚硬。
行李箱空间为 569 升，也很宽敞，尽管比改款前的 e-tron 提供的 660 升要小。尽管容量有所减少，Q8 e-tron 的载货区仍然比其两个主要竞争对手宝马 iX（500 升）和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV（520 升）大。折叠后排座椅，有 1637 升的超大储物空间。前面还有一个 60 升的“前备箱”，是放置 Q8 e-tron 充电线或一些小物件的理想位置。
对于电动汽车来说，不同寻常的是，Q8 e-tron 配备了可折叠的临时备胎，而不是更常见的充气套件。
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
座位
五
尾箱空间
569L 座椅向上
1637 座椅折叠
60L 引擎盖下
长度
4915毫米
宽度
1976毫米
高度
1634毫米
轴距
2928毫米
奥迪 Q8 e-tron 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
Q8 e-tron 的信息娱乐系统由一块 10.1 英寸触摸屏组成，运行奥迪的 MMI Navigation Plus 软件。它内置卫星导航、数字广播和一系列奥迪联网服务，包括实时交通和天气更新、远程锁定和解锁、远程气候控制和充电。
无线（和有线）Apple CarPlay 和 Android Auto 也是标准配置，还有无线智能手机充电和带低音炮的 10 扬声器音响系统。
无线连接 Apple CarPlay 被证明是没有问题的，我们在短时间内使用 Q8 e-tron 没有遇到任何掉线的情况。
我们也是奥迪 MMI 操作系统的粉丝，它是当今市场上最精巧、最直观的设置之一。与该品牌的其他理念一样，奥迪的信息娱乐设置并不寻求用华丽的图形和令人眼花缭乱的菜单和子菜单来给人留下深刻印象。相反，系统结构简单，易于导航且使用起来令人满意，每次触摸屏幕时都会有触觉反馈。
主信息娱乐中心下方有一个较小的 8.6 英寸触摸屏，主要用于控制 Q8 e-tron 的气候以及一系列可根据喜好配置的快捷选项。
奥迪虚拟驾驶舱数字驾驶显示屏一如既往地易于配置和使用。无论是在 12.3 英寸显示屏上显示全屏导航还是显示丰富的可用驾驶数据，奥迪虚拟驾驶舱继续为数字仪表和驾驶数据树立标准。在有时可能有点令人困惑的数字集成世界中，它仍然是一盏明灯。
奥迪 Q8 e-tron 是一款安全的汽车吗？
Q8 e-tron 获得了原版 e-tron 系列的五星 ANCAP 安全评级。该五星评分基于 2019 年的测试，这意味着根据 ANCAP 的现行协议，该评级将于 2025 年到期。
不过，目前 Q8 e-tron 的成人乘客保护评分为 91%，儿童乘客保护评分为 88%。弱势道路使用者保护（行人和骑自行车的人）评分为 71%，而 Q8 e-tron 的安全辅助系统得分为 78%。
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
ANCAP 评级
五星（2019 年测试）
安全报告
ANCAP 报告链接
奥迪 Q8 e-tron 拥有哪些安全技术？
整个 Q8 e-tron 系列均受益于奥迪全套主动安全技术和高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
标准功能包括自动紧急制动，可检测行人和骑车人（速度在 5 至 85 公里/小时之间）以及车辆检测（最高 250 公里/小时）。此外，如果检测到迎面驶来的车辆，路口辅助系统将进行干预，并在速度高达 10 公里/小时时应用制动。
还有带有走走停停功能和交通堵塞辅助的自适应巡航控制、主动车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报、打开车门时检测骑车人和汽车的出口警告以及 360 度摄像头。
另外还配备了驾驶员注意力监视器，尽管缺少速度标志识别功能，但在我看来这并不是什么大损失，因为这项技术在我们驾驶过的几乎每辆配备该功能的汽车中都容易出错且具有侵入性。
安全气囊数量包括前排安全气囊、前后排外侧侧气囊和全长侧气帘。Q8 e-tron 未配备前排乘客之间的中央安全气囊或前膝部安全气囊。
我们对 Q8 e-tron 的短暂体验表明，它的安全系统经过了精心校准，没有像某些品牌的技术那样进行过度干预。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人、骑行者和路口辅助
自适应巡航控制
是的
配备走走停停和交通堵塞辅助
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警示
是的
警报和辅助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道定心辅助
道路标志识别
不
驾驶员注意力警告
是的
包括疲劳监测器
摄像头和传感器
是的
前后传感器、360 度摄像头
奥迪 Q8 e-tron 的运行成本是多少？
为了减轻客户购车成本的负担，奥迪为 Q8 e-tron 系列提供了一系列持续优惠，包括六年的免费维修保养、六年的道路救援，以及通过 Chargefox 网络进行六年的免费公共充电。
Q8 e-tron 系列享受奥迪标准的五年无限制里程保修，而电池则享受更长的保修期——160,000 公里或八年。
虽然这款 Q8 50 e-tron 车型上市时间太短，无法获得具体的保险估价，但我们对现已停产的 Q8 55 e-tron 旅行车进行了计算，并获得了每年 3723 澳元的报价，这是根据居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性司机的比较报价得出的。保险估价可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
为了了解情况，我还收到了 Q8 e-tron 主要竞争对手宝马 iX xDrive 40 Sport（3171 澳元）和梅赛德斯 – 奔驰 EQE350 4Matic（3610 澳元）的报价。
乍看上去
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
保修单
五年，无限公里
电池保修
八年，16万公里
服务间隔
24个月或30,000公里
服务成本
免费（6年）
奥迪 Q8 e-tron 的续航里程是多少？
据称，根据 WLTP 测试协议，Q8 50 e-tron 的 95kWh 电池可提供 411 公里的续航里程。
这与宝马 iX xDrive 40 在 WLTP 循环中声称的 420 公里相当，而从纸面上看，梅赛德斯-奔驰 EQE350 4Matic 的 539 公里似乎胜过两者。然而，值得注意的是，539 公里的数据是从不那么严格的 NEDC 测试循环中得出的。
奥迪声称 Q8 50 e-tron 每 100 公里的耗电量为 23.9kWh。我们驾驶这款升级版电动 SUV 行驶在乡村小路和高速公路上，结果显示每 100 公里耗电量为 24.9kWh，与制造商的声明非常接近。
有几种级别的能量再生可供选择，从弱到中到强，可通过安装在方向盘上的换挡拨片进行访问，但没有单踏板驾驶模式。
能源效率
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
能源消耗（声称）
23.9千瓦时/100公里
能源消耗（测试中）
24.9千瓦时/100公里
电池尺寸
95kWh（89kWh可用）
行驶里程声明（WLTP）
411公里
充电时间（7.2kW）
13 小时
充电时间（50kW）
1小时54分钟（预计）
充电时间（最大充电速率 150kW）
28 分钟（声称 10-80%）
驾驶奥迪 Q8 e-tron 感觉如何？
Q8 50 e-tron 的两个电动机（每个轴一个）合计功率为 250kW，扭矩为 664Nm，0-100km/h 加速时间为 7.0 秒，加速模式下为 6.0 秒。从纸面上看，这不算特别快，但在现实世界中，它已经足够快了。
从静止状态起步仍然轻快而不疯狂。那些希望拥有各种形状和尺寸的电动汽车越来越出名的强劲加速性能的人会有些失望，但我们敢打赌，没有人真的需要一辆能在三点几秒内加速到 100 公里/小时的 SUV。相反，奥迪设计了 Q8 50 e-tron，使其驾驶起来就像一辆“普通”汽车。
这意味着您可以舒适地加速，不会因为大脑忙着跟上而喘不过气来。相反，Q8 e-tron 表现得平静而安静，为驾驶者带来极其轻松的体验。
毫无疑问，这款车的亮点是整个 Q8 e-tron 系列的自适应空气悬架。简而言之，它是我们体验过的最好的技术之一，可提供完美而平衡的驾驶体验；在这种悬架中，我们零散的道路系统的碎屑几乎不会在车内产生任何波动。
同样，崎岖不平的乡村小路也几乎不会对 Q8 e-tron 造成任何影响，它可以轻松地、舒适地驶过起伏不平的道路、颠簸路段和其他不利条件。
当然，您可以通过从 Q8 e-tron 的驾驶模式选择器中拨打动态来选择更平稳的驾驶体验，虽然它明显更硬，但驾驶仍然舒适而平稳。
隔音效果也是一流的，几乎没有道路噪音传入车厢，增添了宁静的氛围。
在高速公路上，这款重量为 2510 公斤的电动 SUV 尽力掩饰自己的重量，以标示的 100 公里/小时的速度安静舒适地行驶，即使是在长长的山区弯道上行驶，驾驶体验即使不完全是“动态的”，也令人愉悦。
这在一定程度上得益于改进后的转向比，转向比从 15.8 降至 14.6，从而实现了更精确、更快速的响应，让车辆在车轮上感觉比实际更轻。与自适应空气悬架配合使用，Q8 e-tron 可以保持平稳，突然间，2.5 吨的重量不再那么沉重。
在一些弯弯曲曲的小路上，这种更紧凑的转向系统带来了好处，使转弯更加容易。毫无疑问，在城市飞地中，它也将是一种福音。
奥迪的电子全轮驱动系统确保抓地力水平保持在良好的控制范围内，正如我们对任何带有“quattro”标志的奥迪的期望一样。
再生制动系统与传统摩擦制动器的融合非常完美，两种制动力方法之间的过渡非常无缝，而这在电动汽车中并不常见。
所有这些加在一起，造就了一款驾驶起来非常轻松的电动 SUV；它能提供轻松的驾驶体验。当然，它不是最快的 SUV，也不是最炫的。但它安静的气质和足够快速的性能，加上标准空气悬架带来的卓越乘坐舒适度，证明了并非每辆电动汽车都需要像超级跑车一样的感觉。
关键细节
2024 款奥迪 Q8 50 e-tron
引擎
双电动机
力量
250千瓦
扭矩
664牛米
驱动器类型
全轮驱动
传播
单速
重量（皮重）
2510公斤
备胎类型
可折叠
牵引等级
制动时 1800kg，
不制动时 750kg
回转半径
12.2米
我应该买一辆奥迪 Q8 e-tron 吗？
这款新款奥迪 Q8 50 e-tron 并没有完全改变该品牌最大电动汽车或更广泛的电动汽车领域的目标。然而，它几乎在各个方面都带来了显著的改进。
更大的电池和更长的行驶里程是主要亮点，但微妙的造型调整和改进的转向性能也发挥了作用。
奥迪出色的自适应空气悬架使车厢保持舒适和温馨，Q8 50 e-tron 以其轻松和精致的风格给人留下深刻印象。
当然，奥迪的主要竞争对手推出了更喧闹、更炫耀的电动 SUV，它们也有自己的一席之地。但是，梅赛德斯-奔驰 EQE SUV 努力（也许有点过头了）以其华丽的电动特性给人留下深刻印象，宝马 iX 以其现代感打动你，而奥迪 Q8 50 e-tron 看起来就像一辆普通的 SUV，驾驶起来也像一辆普通的 SUV。这可以说是它最大的卖点。
如何购买奥迪 Q8 e-tron？接下来的步骤。
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