优点
预算为（10 万澳元）的路虎
真正的高级豪华汽油 SUV
美丽干净的内饰
缺点
触摸屏几乎可以完成所有操作
可以再多一些冲动
低速时有点抖动
生活在老大哥的阴影下可能是一个挑战：想想拉尔夫·舒马赫、利亚姆·海姆斯沃斯或博登·巴雷特的兄弟之一，我们不能说出他们的名字，因为我们不看橄榄球。
这款路虎 Discover Sport P250 Dynamic SE 与 2024 年更新的车型有点类似，配备了更现代的豪华内饰、最新的技术和附加功能。在路虎/路虎揽胜家族中，它是最小、最年轻的兄弟车型，起价为 101,000 澳元，甚至比路虎揽胜极光还要便宜 8000 澳元；但它与它的兄弟姐妹一样享有盛誉。
乍一看，Disco Sport很容易被误认为是普通的Discovery，后者比Sport多出5万澳元/50%的溢价。
将其视为“发现”品牌的一种方式，虽然 101,000 澳元可能不是每个人的入门价格，但它物有所值。
Discovery 是一款面向家庭的高级冒险 SUV，具有越野和/或牵引能力。自从在本地推出以来，这种情况已经持续了九年。
虽然它可能是路虎品牌的入门级车型，但它肯定不是入门级设备。
2024 年最引人注目的新品是浮动式 11.4 英寸弧形玻璃 Pivi Pro1 触摸屏，用路虎的话来说，它“充满了信息娱乐功能”。这是一个轻描淡写的说法，因为 2024 款的内饰和仪表板是如此干净，你会想知道所有按钮都去了哪里。除了变速杆、无线手机充电器口袋、毛毡衬里的翻转式小隔间和两个 USB 端口（总共五个）之外，前排座椅基本上没有任何常用按钮，这既很棒，又有时，令人气愤。
它将所有控件都放在触摸屏上，“主页”页面两侧都提供了气候和音量、除雾等关键功能的快捷方式。导航、音频、摄像头……驾驶模式、电话和个人设置以及主页按钮。然后主菜单页面提供所有功能按钮，包括前面提到的按钮，以及座椅选项、生态驾驶数据、4×4 模式、低牵引力启动、车辆尺寸、代客模式、高达 600 毫米的涉水感应……这大约是其中的一半。图片讲述了 100 个单词：需要理解的内容很多，熟悉也有帮助。几天后，更换广播电台已经从琐事变成了过程。 CarPlay 和 Android 均提供。
导航也是路虎的一大亮点，具有多种越野设置。借助 iAWD（i 自然代表智能），全地形进度控制系统提供了许多自动和预设条件，使越野变得更加复杂，例如方位、倾斜和坡道角度、高度和坡度以及主动套件例如用于增加抓地力的扭矩矢量控制系统和路虎的全地形响应 2 系统。
为了保持城市的真实感，它使用了一个适度的 2.0 升涡轮汽油发动机：它的功率数字是一个花哨的无关紧要的东西，所以我们将它们保留在技术面板上，但它的速度适中，能够在 7.8 英里内从 0 到 100秒，合理的 8.2 升/100 公里。一旦行驶起来，它就会是一个平稳的操作员，但最终的评判者可能只是将它用于其功能：我把它送给了我的另一半，Arna，一个典型的目标客户和商业专业人士，让她工作、上学和工作几天。运动跑步，反馈非常积极。
她很快就习惯了触摸屏，喜欢它的性能，但作为路虎/路虎揽胜品牌的粉丝，她认为稍微大一点的功率会比较合适，在她的管理级别的白葡萄酒预算中突出她的香槟口味。
Arna 喜欢安静、舒适、安全以及自动近光远光灯等技术附加功能，但也提到低速响应感觉迟缓 – 有时确实是这样，需要整整两秒的时间才能响应。例如，当退出环岛时，它会响应油门输入，同时降低九个速度中的一些，并增加增压和转速。它也有点不稳定：微妙但明显，在低速、低油门时，可能会再次在档位之间移动——在这些情况下，轻按几下左换档拨片有助于预先选择正确的档位。无论如何，这都不是破坏交易的因素，只是对特质的观察。
内饰简直令人惊叹，我们的测试车采用美丽的乌木色/月灰色，配有驾驶室照明、合金踏板、加热方向盘和双区气候控制。自适应巡航控制系统非常出色，具有较长的停停时间，这对于奥克兰交通来说是理想的选择，并且它也可以恢复到标准巡航 – 尽管它需要按下特定的按钮才能激活。
仪表板显示既古典又时尚，采用传统、简洁的表盘风格，全部采用数字化方式完成。
这给我们带来了迪斯科最大的烦恼，即驾驶员警报警告。进入汽车后，我和妻子要做的第一件事就是按启动按钮、系安全带，然后按住方向盘上的设置按钮，将警告从高改为低。否则，疯狂只是一些速度标志的变化和不断的嘟嘟声。
实用性也很高，虽然11.8m的转弯半径偏大，意味着在学校下车时要进行可怕的三点转弯，但有很多非常好的和智能的功能，比如前排座椅上的Isofix安装点、前后停车辅助系统、后部交通监视器和自动紧急制动。
我们的车还配备了一些选装件，其中包括 1500 澳元的可拆卸拖车包、2700 澳元的全景车顶、1950 澳元的 Meridian 环绕音响系统以及 1500 澳元的带韦德发送功能的环绕摄像头。凭借许多可选的 19、20 和 21 英寸车轮、第三排 7 个座位（3200 澳元）、定制选装包或单一可选功能，很容易在入门级 Discovery 上花更多钱。
因此，Discovery 实际上并没有生活在其兄弟姐妹的阴影之下，它的价格和产品同样出色。用兄弟姐妹的话说，你几乎可以称其为蒂姆·芬恩……或类似才华横溢的尼尔。
Discovery Sport P250 Dynamic SE
发动机： 2.0 涡轮增压汽油四缸发动机
功率： 184kW/365Nm
变速箱： 9 速自动变速箱
经济性： 8.2l/100km
0-100KM/H： 7.8 秒
