2024 年梅赛德斯-奔驰 CLE 评测：优先事项
梅赛德斯-奔驰CLE是对宝马4系的直接挑战。只要花点时间驾驶这两家汽车公司，您就会立即知道这两家德国汽车制造商在奢华方面的差距有多大。
虽然 4 系列是一款傲慢而时髦的轿车（有些具有侵略性的外观和强大的力量，但 CLE 更喜欢成为舞会上的富有贵族，在需要时可以穿得更下流一些。
CLE 正如其名称所示，融合了 C 级和 E 级设计和尺寸。这有助于提供良好的前排乘客空间，甚至更好的后备箱空间，以及人们对一辆 50,000 美元左右起价的汽车可能想要的所有精美设施。
梅赛德斯根据车顶风格和产品系列提供多种 CLE 品种。硬顶轿跑车和敞篷车（软顶）在美国以 CLE 300 4MATIC 或CLE 450 4MATIC型号出售。买家还可以购买 Mercedes-AMG CLE 53 Coupe，以实现最大的公路行驶能力。
CLE 仅提供两门款式。宝马的入门车型有四门，尽管其中一款车型被命名为“Gran Coupe”。
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 前四分之三视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 标配 18 英寸车轮。 梅赛德斯-奔驰
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 侧视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 现已上市。 梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯邀请前往非洲海岸附近面积 785 平方英里的西班牙岛屿特内里费岛，在为期两天的沙云充足阳光下试驾该车型的敞篷车和 AMG 版本。
如果您去过特内里费岛大小的温暖天气岛屿，甚至稍小一点，您就会知道高速道路很少而且相隔很远。主要路线通常蜿蜒，最好低速行驶。高速公路的速度最多只能达到美国通常速度的一半。而且，在道路较为开放的地段，土地由政府控制并有大量巡逻人员。
经过五个小时的飞行后，在海边喝了一杯维珍代基里酒，这次旅程从驾驶CLE 450 4MATIC敞篷车开始。在夕阳西下的路上，我们打开屋顶，戴上墨镜，走出阿德赫海岸，开始爬山，远离游客群，前往泰德国家公园。
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 后视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 配备九速自动变速箱。 梅赛德斯-奔驰
2024款梅赛德斯-奔驰CLE前视驾驶。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 提供 255 马力四缸发动机或 375 马力六缸发动机。 梅赛德斯-奔驰
由于蜿蜒的道路适合最小的跑车，CLE 的尺寸只会在急转弯时成为负担，迎面驶来的车辆不屈不挠地追求将三分之二的道路占为己有。
前面有足够的空间容纳我们两个人，工作包在座位后面，行李箱放在后备箱里，当车顶不存放时，后备箱空间比C级车大，但比E级车少。
进入乡村后，我们启动了采用杜比全景声 (Dolby Atmos) 技术的柏林之声 (Burmester) 3D 环绕音响系统，即使在车顶打开的情况下，也能享受到声音的完全包围感。
风并不是障碍。在不同的速度下，明显没有头发飞扬，这是德国辛德尔芬根空气动力学团队的胜利。
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE Cabrio 前视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE Cabrio 配有导流板，可防止风吹到乘员身上。 梅赛德斯-奔驰
该团队开发了 Aircap，这是一种电动挡风板系统，利用挡风玻璃顶部的导流板与从后头枕后面升起的导流板一起将气流引导到乘员的头部。
如果您身高低于 5 英尺 8 英寸，您可能不会从 Aircap 中获得太多好处。相反，您会对其产生的额外噪音感到恼火，同时又没有采取太多措施来尽量减少风对脸部的影响。权衡不存在。
较高的驾驶员和乘客，包括后座乘客，从该技术中受益最多，该技术将汽车顶部的气流从车顶线提高了几英寸。
当屋顶关闭时，CLE 的环境非常安静。当车窗打开时，我们可以以正常音量进行交谈。
爬上山区，前往 Mirador de las Narices del Teide 和其他风景名胜时，该车的轻度混合动力、涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机为巡航提供了充足的动力。
2024 年梅赛德斯-奔驰 CLE 内饰。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 配备多种颜色的环境照明。 梅赛德斯-奔驰
2024 年梅赛德斯-奔驰 CLE 内饰。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 的座椅区域配备黑色 MB-TEX 内饰，该内饰由 65% 的回收材料制成。 梅赛德斯-奔驰
发动机、变速箱和转向特性由驱动模式决定。在CLE 450 4MATIC中，标准运动悬架比具有标准舒适悬架的 CLE 300 4MATIC 提供更坚硬的行驶体验。
驾驶模式之间的差异是明显且有影响力的，当您进一步拨入运动设置时，可提供更激进的性能。
驾驶时，驾驶员可以看到 12.3 英寸数字信息显示屏和 11.9 英寸信息娱乐触摸屏，两者均为纵向风格。信息娱乐显示屏的倾斜度可以改变，以便在阳光充足时和顶部朝下时更容易看到屏幕。
虽然屏幕可以移动以避免反射，但内部装饰的镀铬部分发出的光线足以让人从上午到下午晚些时候感到烦恼。
该车的座椅可提供全天的舒适感，其支撑力足以支撑前排乘客在低速行驶时的急转弯。
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 侧视图。 2024 年梅赛德斯-奔驰 CLE 有轿跑车和敞篷车两种形式。 梅赛德斯-奔驰
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 后视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 配备两部分式 LED 尾灯。 梅赛德斯-奔驰
第二天，为了测试 Mercedes-AMG CLE 53，我们进行了更激进的加速、转弯和制动。这款车型的设计比传统的 CLE Coupe 看起来和驾驶起来都更加活跃。
从岛南侧的 Magma Arte & Congresos 出发，在高速公路、乡村道路和城市街道上行驶了几个小时。坦白说，特内里费岛不适合这辆车。
高速公路的速度限制更像是宾夕法尼亚州的中型大道，而不是高速公路。乡村道路蜿蜒曲折，在山坡上上下蜿蜒，两侧没有导轨，而且很少有地方建议行驶速度超过 30 英里/小时 (mph)。一些缠绕较少的部分为提高速度留下了空间，但前方缓慢的交通阻碍了测试工作。
AMG 九速自动变速箱的短换档使加速工作更加平稳。但是，在低速行驶时，当您不断地踩刹车，然后立即踩油门时，您希望获得那种让您心旷神怡的扭矩（AMG 完全有能力提供这种扭矩），CLE 的传输和道路不允许。
该车由传统 CLE 动力装置的 AMG 增强版提供动力，具有充足的动力，但缺乏您真正想要的带有 AMG 标签的汽车的魅力。
2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE Cabrio 后视图。 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE Cabrio 配备自适应运动悬架。 梅赛德斯-奔驰
该车在 AMG 行驶控制技术的帮助下通过弯道和转向，在前往阿尔卡拉和圣地亚哥港的途中具有足够的吸引力。然而，道路上并没有太多地方可以利用阿法尔特巴赫的人们在汽车上安装的工程技术。
它让我们想要更多，尤其是 AMG 独有的超级运动驾驶模式。
AMG CLE 的体验还是不错的。它缺乏轰鸣声，这并不令人兴奋，但这款轿跑车受益于该系列车型的高档设计和配置。
梅赛德斯为测试仪安装了 AMG 性能座椅套件。这些座椅比标准座椅更好地固定您的位置，让前排乘客感觉就像坐在高中橄榄球场的长凳上一样。
这两款车型都存在当前一代梅赛德斯-奔驰方向盘的弊病，即采用钢琴黑塑料和过于敏感的电容式感应垫来处理音响系统音量和巡航控制等任务。将方向盘转过一个急弯，柏林之声突然发出刺耳的声音。
值得庆幸的是，无需测试这两款车型上安装的安全设备和驾驶员辅助技术。
2024 款 CLE 敞篷车将于今年春季抵达美国经销商，建议零售价起价为 64,350 美元。 2024 款 AMG CLE 53 的定价尚未公布，但预计会大幅上涨。
经过整整两天的驾驶，这两款车型展现出了优雅、设计前卫的轿跑车风格，值得考虑。如果您想在高速公路上驰骋，或者在寻求刺激的时刻下车，同时感受到后方传来的隆隆声，那么BMW 4 系就是您的最佳选择。
但是，驾驶宝马几个小时后，您的臀部可能会感到疲劳，并且更容易被该车的信息娱乐系统操作所困扰。
然后是入口和出口。一个人必须融入 4 系列，并以一种不优雅的方式提升自己。 CLE 中没有这些内容。
在 4 系和 CLE 之间进行选择是一个优先事项，两者都很好，而且随着宝马最近宣布的变化，竞争对手一如既往地具有竞争力。
