蜂鸣之王——全新三菱 Triton VRX 评测
考虑到我上次遇到 Triton ute 以来已经过去了很长一段时间，我对这款新的第六代产品所提供的功能既热衷又好奇，答案是，有很多。它不仅比以前更大胆、更美观，而且更实用、技术含量更高。对我来说不幸的是，后者带有很多安全提醒，使这个“百兽之王”也成为了蜂鸣之王。
三菱为其广受欢迎的“公路”双排座驾驶室提供两种规格级别，即 GLXR 和顶级 VXR。我有机会测试了功能齐全的 VXR，它几乎没有任何功能未受影响。
新款 Triton 基于新平台打造，悬架经过改进，长度增加了 15 毫米，宽度增加了 50 毫米，轮距增加了 50 毫米。虽然他们想增加皮卡的尺寸，但轴距也延长至 3130 毫米。
但不要以为这种新的占地面积尺寸削弱了它的驱动力，事实上，恰恰相反，这要归功于其坚固的梯形底盘，其弯曲刚度提高了 40%，扭转刚度提高了 60%，再加上升级后的悬架方面，Triton 现在可降低道路噪音并提高乘坐舒适度。
设计团队付出了巨大的努力，让新款 Triton 具有更阳刚的外观，更细致的前格栅（带有三菱浮雕标志和时尚的 LED 灯）增强了其车道吸引力。喇叭形拱门、车顶纵梁和侧踏板凸显了 Triton 的轮廓，而大胆的腰线连接着光滑的黑色 18 英寸车轮，车轮覆盖着 Maxxis 265/60r18 A/T 轮胎。有些人会觉得非常好，机舱后部独特的“J 柱”也被压平了。
卡车的后部本身有一个沉重的尾门，说真的，你可以取消你的健身房会员资格，还有一张能够容纳欧元尺寸托盘的床。虽然有固定点，但技工们要小心，因为明显没有任何电源插座。尾灯为 LED 灯，我的车型配备了牵引杆，无需 3 轴拖车即可牵引 3.5 吨，从而增加了卡车的实用性。
新一代 Triton 整体轮廓更加四四方方，越野性能出色，接近角 30.4 度，越过角 23 度，离地间隙 222 毫米，离去角 22 度。不过，不建议将卡车浸入超过 500 毫米的水中。
Triton 的发动机盖下装有 2.4L MIVEC biTurbo 柴油发动机，现在配备了一个额外的涡轮增压器以减少滞后。它通过六速自动变速箱为 Super Select II 四轮驱动系统提供 150kW 的功率和 470Nm 的扭矩。尽管动力总成进行了升级，biTurbo 技术仍可实现更高的效率（8.8L/100km）和更低的排放（233g/km）——进展如何。
由于轴距增加，Triton 的内部空间显着增加，造型也更美观，舒适度也更高。座椅、方向盘和选档杆均采用优质皮革制成，而机舱的装饰则采用了钢琴黑、深钛金属装饰和撞色缝线的组合。它有一种真正的高档感觉。
前排乘客可以使用 USB-C 和 USB-A 电源选项、无线充电板以及仪表板上的弹出式杯架。在存储方面，它有多个储物格，包括一个大手套箱和宽敞的门卡空间。
Triton 的第二排座椅也受到关注，得益于外部尺寸的增加。腿部空间和头部空间得到了改善，三菱为后排乘客保留了安装在车顶的空气再循环器。
所有 Triton 型号现在均配备 9 英寸信息娱乐显示屏，使智能手机连接变得轻松，并提供非常有用的 360 度鸟瞰摄像头。此外，7 英寸数字多功能显示屏位于传统仪表速度和转速表盘之间。
在停机坪上时，我选择将 Triton 保留在其更高效的两轮驱动配置中，尽管遇到了大雨（我爱奥克兰），改装后的卡车仍然保持镇定且彬彬有礼。悬架可以说比其他一些皮卡车更宽容，虽然一些柴油机的嘎嘎声很明显，但相对柔和。
如前所述，新款 Triton 配备了一系列先进的驾驶员辅助系统 (ADAS)，例如盲点和车道保持警报、乘客和行人意识，甚至是“单空间”自适应巡航控制系统。然而，对我来说，新的驾驶员分心系统是后部的痛苦。显示器位于转向柱顶部，无论是被我的手挡住还是我实际上分心了——它都会抱怨很多。我并不是主张关闭任何 ANCAP 星级安全措施，但是……
使用简单易用的 Super Select II 系统和 7 种驾驶模式（包括 4 种全轮驱动模式），我前往一些更崎岖的地形，我不得不说，新款 Triton 似乎很适合。较软的悬架使在波纹状碎石路上的行驶更加平稳，而巧妙的全轮驱动系统意味着我对保持良好的速度充满信心，即使进入角落也是如此。
我确实想补充一点，Super Select II 系统也与仪表盘协同工作，因此在更改模式时，它会在数字屏幕上提供方便的“地形建议”，使越野新手（例如越野新手）更轻松地进行越野我自己——这就像一本白痴越野指南。
在充满挑战的湿滑天气中，Triton 巧妙的 2WD/4WD 系统表现完美，尽管我认为全地形轮胎不太令人印象深刻。
新款三菱 Triton 提供了更大的牵引能力、卓越的有效负载能力，以及在美观、技术和性能方面的显着改进，哦，它也很有价值。即使有烦人的蜂鸣声，对于那些寻找新皮卡的人来说，这仍然是一个重要的考虑因素。
