2024 沃尔沃 EX30 双电机性能评测
沃尔沃推出了迄今为止最小的电动车型——EX30 紧凑型 SUV。我们来看看这三款车型中的顶级车型——配备全轮驱动的双电机高性能车型。
相信瑞典人会用不同的方式做这件事。这就是人们如此喜欢萨博的原因。嗯，考虑到这一切的结局，这可能是一个糟糕的例子。
但购买瑞典产品后，你几乎可以保证其设计与竞争对手的设计会略有不同。
继XC40之后，沃尔沃推出了第三款全电动车型沃尔沃 C40 Recharge，第四款全电动车型 EX90 也即将上市。
EX30 是一款紧凑型 SUV，前部采用易于识别的雷神之锤 LED 照明标志，配有封闭式格栅、空气优化合金、美观的轮拱线，以及现代电动车的典型车轮，车轮直接位于角落。这是一辆引人注目的小野兽。
走近一点，事情会变得更有趣。手持钥匙链走近，它会自动解锁。钥匙链类似于《2001：太空漫游》中巨石的比例模型。
它只是一个没有按钮的小长方体。后退后车子会重新上锁，或者如果你想手动上锁，也可以用拇指按压把手。
但你不需要；当你走开时，你可以听到它的咔嗒声。你可以将其功能集成到你的智能手机中。
拥抱不同
进入车内，这辆车将极简主义发挥到了极致。方向盘后面没有驾驶仪表，只有一个小小的防分心装置，可以监测你的眼球运动，真该死。
车内唯一的按钮位于方向盘和座椅之间，两个控制器控制前窗升降。其他所有操作均在运行 Android 软件的 12.3 英寸纵向触摸屏上完成。
车速表也位于此处。无需昂贵的平视显示器，车速显示在屏幕的右上象限。
偶尔，它还会有交通标志识别功能，大概是在限速变化时显示出来。所以他们从特斯拉的歌里偷了一块叶子。甚至黑白图形都很相似。
车内其他地方有相当大的带衬里的储物箱，座椅看起来像是皮革的，但那只是假象。座椅表面柔软，类似氯丁橡胶，但也有很多硬塑料。
然而，它们的质量很好，显然是由再生塑料等制成的。
仪表板的某些部分让人想起杰克逊·波洛克的画作，颜料的斑点似乎射向了空白的画布。我不确定这样做是否有效，但如果我不确定，那可能就不行。
其他东西？手套箱从仪表板中央下方翻下。这是在信息娱乐屏幕上找到手套箱图标并按下它之后。
大多数常用功能仅需一个子菜单即可实现，例如镜子调整、车道保持取消等。
但不要拖延太久，否则您会收到分心监视器的警告。这不是严重的滴答声，只是几声轻微的哔哔声。显然，沃尔沃希望您在出发前完成所有设置工作。就像任何人都会这样做一样。
徜徉剧场？
其他特点是什么？车门卡上没有扬声器。相反，前面的扬声器被安置在挡风玻璃下方的 Harmon Kardon 音响条内。
当您为驾驶员优化图像时，声音会有点刺耳。但是，当为所有乘客设置时，情况会好得多，并且优化 EQ（当然是在静止状态下）会大大改善情况。
祝你好运，找到你可能想听的电台。它们似乎不会自动出现在电台列表中。不过，如果你礼貌地询问雇佣的助手，她会调出你想听的任何电台。
然后只需推一下“最喜欢的”明星。那么就很简单了。只是有时我们去听收音机时，它不会启动。
很奇怪，但是我猜这就是当你将所有内容都放到中央服务器时会发生的情况。
与许多现代电动车一样，这款车没有停止/启动按钮，因此您只需上车，它就会自动准备就绪。选择 D 档即可。省去了另一个按钮，或者更准确地说，省去了它们的成本。
开车本身就很令人满足，只要你能强迫自己停止摆弄该死的触摸屏。但你做不到，甚至连查看行程信息都做不到。
这是几个子菜单，它显示了瞬时和平均能量使用情况，我们发现约为 22kWh/100km。
至于充电，我们将其设置为晚上 10 点到早上 6 点之间充电，随附的三针电缆在一夜之间增加了 10% 的电量。这足以让您第二天四处奔波，毫不费力。
它可实现 153kW 的快速充电，据称可在大约 25 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。
至于再生？抱歉，没有拨片。只有用于单踏板驾驶的触摸屏设置。我宁愿自己有一系列再生选项，但如果没有拨片就不行。
我很少使用单踏板选项，只有在主要下降过程中才使用。
三种可供选择
在讨论其行驶性能之前，我们应该简单提一下，这款车有三种动力系统和两种不同的电池组可供选择。价格从 74,990 澳元到 84,990 澳元不等。
基础版 Plus 车型配备 200kW 和 343Nm 的单电机，搭配 51kWh LFP 电池，续航里程为 344 公里。这款车动力十足，百公里加速仅需 5.5 秒。
中级 Ultra 车型（均为后轮驱动）使用相同的动力系统，但配备 69kWh NMC 电池和 480km 的续航里程。
领头羊就是您在这里看到的这款双电机高性能全轮驱动车型，功率为 315kW，扭矩为 525Nm。选择更高档的合金。
这是沃尔沃有史以来最快的汽车，据称百公里加速仅需 3.6 秒。69kWh NMC 电池的续航里程为 445 公里。但通常情况下，我们的测试车充满电后可以行驶 390 公里。
之前开过这款车的人要么不顾马匹，要么主要在公路上行驶，或者两者兼而有之。主要在城市行驶，充满电后，你很快就会看到 460 左右的里程。
所有车型均享有三年不限里程保修（电池组保修八年）和三年免费维修服务。
快速乐趣
至于驱动特性本身，它在很多方面都是典型的 EV。在热混合时安静得像教堂里的老鼠，几乎不张扬。
在城里，你不会相信当机会出现时，这款车会像拍板一样飞驰。在平地和野外，它将如承诺的那样，在 3.6 秒内从静止加速到 100 英里/小时。而慢速行驶者只需 2.5 秒即可被击败。
我们喜欢紧凑型电动车，因为它们不太重，这款车只有 1960 公斤。此外，它们感觉更灵活。这款车确实如此，尽管速度很快，但几乎没有威胁性。
当然，它确实很急促。悬架是固定的，但结构相当合理，阻尼较强，可以控制车身运动，但又不会影响乘坐体验。
全轮驱动保证了抓地力。转弯时，它会漂亮地转弯，特别是如果您选择性能设置，将其锁定在全轮驱动模式，前轮/后轮比例为 40/60。
由于重量轻且分布均匀，这款车转弯时不会停下来。在正确的道路上行驶真的很有趣。只有在转动灯芯时才要注意你的范围。
小房子？
紧凑型 SUV 的缺点是无法运送行李或人员。单身或情侣型买家明白这一点，这也是其紧凑尺寸（4233 毫米长）吸引他们的原因。
正如沃尔沃汽车新西兰公司总经理本·蒙哥马利 (Ben Montgomery) 所说：“沃尔沃 EX30 是沃尔沃所有产品的浓缩咖啡版。”
对于普通驾驶员来说，后排膝部空间有些有限，但考虑到配备了固定全景天窗，头部空间还不错。
在后面，有一个电动的第五门，并且行李箱地板设置在合理的高度，既方便装载，又能确保在翻过后排座椅靠背后有平坦的表面。
地板下还有一个 61L 的隔间，用于放置充电线。前备箱很小；不知道他们为什么要这么费心。
驾驶位置略高，因此您可以欣赏到其缩短的前部美景。然而，后部就不那么好了；屏幕很小，头枕很显眼。
但有了环绕摄像头，问题就解决了。车内光线充足，车顶是全尺寸玻璃车顶，但没有遮光帘。
尚未提及的标准项目包括双色车顶，一对无线电话充电器和双拉出式杯架，Park Pilot Assist（自动停车），带四向腰部支撑的电动座椅，有色后窗，加热前排座椅和车轮加热器。
瑞典人
这款车自欧洲上市以来就已广受赞誉，它还是 2024 年世界城市汽车。
我们（几乎）明白了原因。我们喜欢它的外观和驾驶体验，以及它纯粹的踩踏感。然而，人机界面有点不尽如人意。不幸的是，这越来越成为新常态。
只要确保它有足够的空间就行。我们认为，基本型号的续航里程更长，对许多人来说就足够了。
即将推出的是一款 Cross Country 车型，它具有更高的离地间隙，并可选择配备坚固轮胎的 19 英寸车轮或 18 英寸车轮。
模型
沃尔沃EX30双电机性能
价格
$84,990
发动机
315千瓦，543牛米
电池
64.0kWh 净值
范围
445公里
传动系统
单速自动，全轮驱动
能源使用
18.0千瓦时/100公里
二氧化碳排放量
0克/公里
0-100公里/小时
3.59秒
80-120公里/小时
2.50秒（71.18米）
100-0公里/小时
32.52米
稳定系统
防抱死制动系统、电子稳定控制系统
安全
AEB、ACC、BSM、LDW、
RCTA、ALK、AHB
行李容量
f-7L r-318-904L
牵引等级
750kg（制动时为 1600kg）
服务间隔
24个月，30,000公里
保修单
3年，不限公里数
ANCAP 评级
尚未评分
重量
1960公斤（声称）
