福特 E-Transit Custom 是一款出色的电动货车 – 驾驶起来很棒，具有良好的有效负载和装载空间以及合理的续航里程 – 但它相当昂贵，并且替代品的保修期更长
有什么好的
大量可用的变体
一吨有效载荷
很棒的出租车，配备大量科技
有什么不好的
比替代品贵一点
警报并非所有内饰的标准配置
基本保修
分数：9/10
福特 E-Transit Custom 是一辆好货车吗?？
福特全顺无需介绍。这简直就是传奇。它是英国数十年来最畅销的商用车，就像逍遥音乐节最后一晚的 Rule Brittania 一样 – 每个人都知道它，而且您会情不自禁地爱上它。
现在，企业和个人都面临着转向更清洁、更环保的电动汽车的压力，福特最畅销的厢式货车推出了首款全电动车型。E-Transit Custom 是中型 Transit Custom 的电动版，位于大型 E-Transit 之下和即将推出的 E-Transit Courier 之上。
作为一款中型货车，如果您想购买梅赛德斯 eVito，或者 Stellantis 集团的电动货车（例如标致 e-Expert 或沃克斯豪尔 Vivaro Electric），它是一个自然的选择。
最新款 Transit Custom 的造型与其前代车型相似，但实际上比前代车型略低一些——常规 H1 车型高度不到 2 米，这意味着它适合许多多层停车场。而且正如您所期望的那样，有许多不同的车身款式可供选择。
当然还有标准厢式货车，然后是受欢迎的双排座厢式货车 (DCiV)，最多可容纳 6 人，后面有全宽隔板。Transit Custom Kombi 最多可容纳 8 人，而更豪华的 Tourneo 车型最多可容纳 9 人，内饰更豪华，材料更精良，隔音效果更好，使其成为大众Multivan的替代品。
福特 E-Transit Custom：电动续航里程、电池和充电数据
续航里程： 209 英里
效率：每千瓦时 3.3 英里
电池容量： 64kWh
最大充电速度： 125kW
交流电充电时间： 6 小时 42 分钟，0-100%，11kW
直流电充电时间： 39 分钟，0-80%，125kW
充电端口位置：右前角
功率输出： 135hp / 217hp / 285hp
巧妙的 Multicab 车型是新款——前排有三个座位，后排有两个座位，但座位错开以形成 L 形隔板。这样您仍然可以搭载五个人，但有空间放置较长的物品。甚至还有一款外观非常运动的 MS-RT 变体。还有长轴距变体可供选择，稍后将推出车顶较高的版本。
所有这些车型均配备柴油或插电式混合动力发动机，或者我们在这里驾驶的电动版本。
E-Transit Custom 配备 135 马力、217 马力或 285 马力的电动机，以及容量为 64kWh 的电池。官方续航里程可达 209 英里，但这显然不仅取决于驾驶风格，还取决于您携带的负载。这是一个相当有竞争力的数字——Stellantis 货车（例如 e-Expert）声称续航里程可达 217 英里，而梅赛德斯 eVito 仅为 162 英里。
说到载重量，选择电动版本一点也不影响。E-Transit 的最大载重量为 1,011 公斤，具体取决于您选择的版本。这比配备长续航电池的 Stellantis 货车的载重量略高。eVito 甚至都无法与之相比。
E-Transit Custom 的另一个亮点是驾驶室。这是一个非常棒的座位，所有型号都配有 8.0 英寸数字仪表盘和 13.0 英寸宽屏信息娱乐系统。它易于使用、结构精良且充满巧妙的触感。
福特 E-Transit Custom 的价格是多少？
E-Transit 的起步价为 Trend 款，不含增值税，售价略低于 45,000 英镑。这比 eVito 和 Stellantis 货车略贵一些——后者的起步价不到 40,000 英镑，不过这是电池容量较小、续航里程短得多的车型。
额外支付 1,800 英镑，您就可以升级到 Limited 版，该版配备 LED 灯、气候控制和车身彩色外部面板。还有极具吸引力的运动版车型，该车型配备车身套件和功率更大的电动机。顶级 MS-RT 车型售价超过 60,000 英镑，但经过升级，驾驶起来更具动感，配备最强大的电动机和出色的视觉效果，包括结实的保险杠、运动型合金轮毂和后部的疯狂双扰流板。
Transit Custom 一直以出色的驾驶性能而闻名——它在路上几乎感觉不到像一辆货车，其驾驶位置和悬架更像轿车，可以很好地处理路面颠簸，而不会感觉松软。幸运的是，E-Transit Custom 也是如此。
电动动力系统的明显优势使事情变得更好。 E-Transit Custom 加速快速、平稳，柴油 Transit 的自动变速箱稍显不稳定，被电动汽车的无缝单速变速箱取代。
与某些电动汽车不同的是，如果您踩下脚，E-Transit Custom 不会立即将所有动力施加到道路上 – 它会更加温和地加速，这对于可能承载脆弱负载的工作车辆来说是明智的。它的速度仍然足够快，足以击败大多数其他货车，并且完全可以毫无问题地达到高速公路速度——尽管这种长时间的高速对你的行驶里程没有帮助。
几种驾驶模式会稍微改变一些。运动模式使动力系统响应更快，但仍然无法提供快速电动汽车那样的强劲加速。生态模式将一切都调回原点，鼓励平稳驾驶以最大限度延长行驶距离。还有一种滑行模式，它再次减弱了车辆的响应并调高了牵引力控制，以确保您指向正确的方向。
新型 E-Transit Custom 的视野极佳。大车门后视镜具有较低的鱼眼部分，非常适合最大限度地减少盲点并在您转弯时检查后轮。所有车型都可选配“智能”后视镜，可显示后方摄像头的图像——这是第一辆提供此类功能的货车，也是一个有用的附加功能。它还包括前后行车记录仪。
E-Transit Custom 的载货区不受其动力系统的影响，而且其有效载荷也极具竞争力。所有厢式货车型号都配有实用的直通隔板，可让长物品从双前排乘客座椅下伸出。
福特 E-Transit 定制有效载荷
E-Transit Custom 的最佳版本可承载高达 1,011 公斤的重量，这与其他电动货车的承载能力完全一致。 Stellantis 集团车辆（标致/雪铁龙/沃克斯豪尔/菲亚特/丰田）可承载超过 1,200 公斤，但这是与他们的两个可用电池中较小的一个配对的。较大的电池型号仍然可以承载超过一吨的重量，比 E-Transit 稍微好几公斤。
与此同时，梅赛德斯 eVito 的最大有效负载不到 900 公斤，而雷诺 Trafic E-Tech 的最大有效负载为 1,100 公斤。
不过，Transit Custom 在一个方面击败了所有这些产品，因为它能够牵引高达 2,300 公斤的重量，而大多数替代品的牵引重??量最高可达 1,000 公斤。如果您的目标是最大化续航里程，这可能不是最好的决定，但对于经常需要拖车但只需要短距离行驶的企业来说，这是多了一层多功能性。
内部装载长度 (L1/L2)
厢式货车
至隔板：2,602mm/3,002mm
带通道：3,050mm/3,450mm
Multicab
至舱壁: 2602mm/3,002mm
座椅后方: 1,287mm/1,687mm
双驾驶室厢式货车
至隔板：1,605mm/2,004mm
货车最大内部
装载宽度：1,777 毫米
轮拱之间：1,392 毫米
Multicab
最大：1,777 毫米
轮拱之间：1,392 毫米
后排座椅旁边：605 毫米
双驾驶室厢式货车
最大：1,777 毫米
轮拱间距：1,392 毫米
内部装载高度
所有版本：1,433mm
后门孔高度/宽度
所有版本：1,316mm/1,400mm
侧门孔径高度/宽度
所有版本：1,301mm/1,030mm
在 E-Transit Custom 的驾驶室中，您首先会注意到的是完全平坦的地板。这真是一大福音——福特将前轮向前移动，因此轮拱不会对驾驶造成任何干扰，即使是中间的乘客也有足够的空间放脚。
这使得驾驶员只需滑过即可轻松从两侧退出车辆，并且还可以将更精致的负载简单地放置在驾驶室地板上 – 福特的灵感来自于一位装饰师，他更喜欢将油漆罐放在驾驶室中可以关注他们。
大多数车型的驾驶员座椅均可电动调节，只要您不介意坐直，即使是身材高大的驾驶员也有很大的腿部空间。与以往一样，如果你要在上面放两个魁梧的传统人，双前排乘客座椅会有点局促，但它很舒适，而且电动版本比柴油版本有更多的膝盖空间，因为它不需要容纳空间对于变速杆。驱动选择器已重新定位到转向柱上。
E-Transit 已经走上了许多乘用车的老路，不再使用物理控制，而是采用触摸屏。主信息娱乐屏幕是一块巨大的 13.0 英寸屏幕，底部的栏中设有永久空调控制。它明亮、清晰且易于操作，但有些人可能更喜欢按钮。如果您更喜欢使用语音命令，E-Transit 确实具有内置 Alexa 功能。
8.0 英寸数字仪表盘明亮易读，方向盘上还有许多按钮，包括关闭一些烦人的强制驾驶辅助功能的快捷键。方向盘还有另一个巧妙的功能——倾斜右侧选项框，方向盘可以折叠放平，然后您可以添加塑料桌面，作为现成的办公桌或笔记本电脑托盘。非常适合在旅途中工作或吃午餐。
存储是一个混合包。有两个手套箱——下一个是相当标准的尺寸，而上一个则狭窄但很深。仪表板上方有一些开放式存储区域和两层门箱，但您没有头顶存储空间或许多用于存放敏感材料的有盖存储区域。每个乘员都有一个杯架，但仪表板两端的杯架有点浅。
电范围、充电
电动货车的运行成本远低于柴油货车，但优势的强弱取决于充电方式。与电动汽车一样，使用公共充电网络比在家中或车库充电（使用私人或商业电费）要贵得多。
福特有许多功能可以降低运行成本。 FordPro 应用程序可以根据液电费率建议最便宜的充电时间，还可以帮助安排车辆停机期间的维护，从而最大限度地减少货车离开道路的时间。
E-Transit Custom 的最大续航里程为 209 英里。由于仅限于较短的试驾，我们尚未对此进行适当的测试，因此我们期待了解它能够达到多接近这个数字。不过，这是一个具有竞争力的续航里程数字——Stellantis 电动货车充电后可行驶 217 英里，而梅赛德斯 eVito 的官方续航里程仅为 168 英里。
至于充电，使用交流充电器时最大充电功率为 11kW，充满电所需时间不到 7 小时。如果将其降至 7.4kW（与大多数家用充电器相同），则需要大约 10 小时。它可以通过公共网络以 125kW 的速度快速充电，只需不到 40 分钟即可从 10% 充电到 80%。
安全保障
福特 E-Transit 的安全装备非常令人印象深刻。所有车型都配有智能限速器、巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和自动紧急制动。还有全方位停车传感器和后视摄像头，让停车更加轻松。
选项列表包括 360 度摄像头、自适应巡航控制和一些其他安全套件，所有这些都很有用 – 但最好的功能是数字后视镜，它消除了没有后窗的缺点。
Transit 通常没有最好的安全性，作为市场上最常见的厢式货车，它们很容易成为小偷的目标。遗憾的是，您必须升级到 Limited 内饰才能收到警报。
可靠性和问题
很难说 Transit 的可靠性如何，因为这款车型不仅是全新的，而且还采用了全新的电动动力系统。保修范围并不特别令人印象深刻，只有三年，不过前两年不限里程。
出售的 Transit 数量如此之多，其中许多都过着非常艰难的生活，车主遇到的问题数不胜数——但很少有问题持续存在，这令人鼓舞。FordPro 应用程序可帮助车队保持维护状态，而 E-Transit 的里程服务间隔不受限制，因此您无需不断将其送回服务中心。
常见问题解答
福特 E-Transit Custom 的电池能用多久？
电动汽车电池并没有真正经历反对者预测的退化，即使是已经使用了好几年的电动汽车仍然有足够的续航里程。为了让您高枕无忧，福特为 E-Transit Custom 的电池与货车的其他部分分开提供保修 – 为期八年或 100,000 英里。
福特 E-Transit Custom 一次充电可以行驶多少英里？
根据标准化的 WLTP 循环，福特声称最大续航里程为 209 英里。这是一个全面的数字，该品牌尚未针对不同车型发布更具体的数字。与所有电动汽车一样，您不太可能在日常使用中经常看到这个数字——尤其是当您使用 Transit 充足的有效载荷或特别是它的牵引能力时。一旦我们在英国对 E-Transit Custom 进行了扩展测试，我们就能更准确地报告结果。
福特 E-Transit Custom 需要多长时间充电？
使用常规 7.4kW 家用充电器充满电（0-100%）大约需要十个小时。如果使用一些企业安装的更强大的 11kW 三相电源，则时间会缩短到不到 7 个小时。对于公共充电，使用功率适当的充电器充电 10-80% 仅需不到 40 分钟。
