2024 款福特野马 Mach-E 评测：续航里程和性能改进使其更加出色
福特Mustang Mach-E 是主流汽车制造商推出的首批纯电动汽车 (BEV) 之一。现在，它已经足够老旧，需要进行中期更新。
2024 年，福特对这款电动 SUV 进行了升级，以便更好地与一些新老竞争对手竞争。这不是第一次升级。在此过程中，福特一直在逐步改进汽车的某些方面，大多数都是通过 Mustang Mach-E 的信息娱乐系统进行无线更新完成的。
2024 年新款 Mustang Mach-E 配备了更多标准功能，充电速度更快，部分车型充电速度最高可提高 20%。它们还拥有更长的纯电动续航里程。
这里测试的是标准续航里程电池、后轮驱动版汽车（包括高级装饰的目的地价格为 48,990 美元），充满电后可行驶 250 英里，高于之前的 230 英里。
增程型 Mustang Mach-E 和 Mustang Mach-E GT 的续航里程分别增加了 20 英里和 10 英里。
选择性能升级后，Mustang Mach-E GT 的扭矩也会更大，可帮助其在 3.3 秒内从零加速到 60 英里每小时 (mph)，比电动保时捷 Macan 更快。
对于一些买家来说，一个关键的区别可能是 2024 款汽车在直接购买时不符合联邦税收优惠的资格。不过，承租人可以获得 7,500 美元的折扣。
无论有没有折扣，其基本价格都比以前低。Mustang Mach-E 的起价现在为 42,995 美元，与竞争对手相差无几。例如，大众 ID.4 的售价为 38,995 美元，续航里程为 206 英里，而日产 Ariya 的售价为 39,590 美元，续航里程为 205 英里。最畅销的特斯拉Model Y 售价为 44,630 美元，续航里程为 260 英里。
2024 款福特野马 Mach-E 后视图。2024 款福特野马 Mach-E 有后轮驱动和全轮驱动两种版本。 福特汽车公司
2024 款福特野马 Mach-E 侧视图。2024 款福特野马 Mach-E 有后轮驱动和全轮驱动两种选择。 福特汽车公司
虽然续航里程对许多美国买家来说很重要，但它只是电动汽车拼图中的一块。在一周内，Mach-E 行驶了 250 英里，在参加一些家庭活动时，它的使用量超过了平均水平，七天后，在混合驾驶条件下（城市、高速公路和郊区），电池仍可行驶约 90 英里。
有了家用充电器（大多数 BEV 买家都有），这种日常驾驶使用就不再是问题。如果没有，就需要多一点规划。
即使是这款测试车，也就是动力最弱的 2024 款福特野马 Mach-E，在道路上也能快速加速。它仅能产生 264 马力 (hp)，但在任何速度下都能产生 387 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩，让它在短时间内就能起步。
起步很快，但扭矩在超车或在高速公路上操纵时也很有用。 Mach-E 有三种驾驶模式，分别为 Whisper、Engage 和 Unbridled，分别对应经济、正常和运动设置。这些模式会改变转向感觉和车辆声音。在配备自适应减震器的车型上，悬架的柔软度也会发生变化。
刹车不会根据驾驶模式而改变，尽管由于再生制动和单踏板驾驶的多种级别，它们并不经常需要，但理想情况下它们应该感觉坚固且渐进。
实际上，在令人恐慌的交通状况下，Mustang Mach-E 的刹车踏板下沉的幅度比舒适的幅度要大一些，即使我驾驶了一周，也从未习惯过这种感觉。虽然这种滑行对于电动汽车来说并不罕见，但福特应该做得更好。其他汽车制造商已经做到了。
与所有纯电动汽车一样，Mustang Mach-E 车身重量较低，因此感觉比同等尺寸的汽油驱动汽车更稳固。Mustang Mach-E 可以平稳通过大多数坑洼，其余坑洼则能轻松通过。即使在泥泞道路上，颠簸也能得到控制。而且，隔音座舱隔绝了所有噪音和刺耳的声音。
该车舱以 Mach-E 的纵向触摸屏信息娱乐系统为中心，该系统带有集成的物理音量旋钮。屏幕几乎包含所有功能，包括气候。无论运行的是Apple CarPlay还是其他任何功能，气候控制都会在屏幕上占据永久位置（以及导航和最近使用的福特功能）。借助应用程序镜像，大屏幕可以显示比Apple通常的八个图标更多的图标，这也增加了便利性。
2024 款福特野马 Mach-E 内饰。2024 款福特野马 Mach-E 配备纵向触摸屏信息娱乐显示屏。 福特汽车公司
2024 款福特野马 Mach-E 内饰。2024 款福特野马 Mach-E 可容纳五名乘客。 福特汽车公司
驾驶员可以在方向盘后面看到一个较小的数字驾驶集群，其中包含速度、行驶里程和其他信息。
座椅宽大柔软，高度调节良好，但在 Mach-E Premium RWD 装饰级别中没有侧支撑。Mustang Mach-E GT 和 Rally 版本配备更具运动感的座椅，可为高速转弯提供更多支撑。
仪表板没有使用软塑料和皮革，而是采用了尼龙面料，看起来清新而现代。后排座椅很宽，有足够的空间容纳乘客和货物，必要时可以折叠起来。安全带也很容易为幼儿使用。
这款卡车比特斯拉 Model Y 的 29 立方英尺小一立方英尺。后排座椅折叠后，野马的后备箱空间约为 60 立方英尺，这比预期的要大，因为后车顶倾斜。与大多数电动汽车一样，Mach-E 也有一个前储物区，这个储物区有 4.7 立方英尺，足以容纳一个中型行李袋或冷藏箱。
福特 CoPilot 360 品牌驾驶辅助和安全技术套件是 Mustang Mach-E 的标准配置，包括车道保持、转向辅助、盲点指示器、后视摄像头和自适应巡航控制。
2024 款福特野马 Mach-E 侧视图。2024 款福特野马 Mach-E 有标准版和增程版。 福特汽车公司
福特提供的测试车还包括 Blue Cruise，这是福特的免提、抬头式高级驾驶辅助系统，效果很好。与通用汽车的 Super Cruise 一样，它只适用于预先绘制的路面，但在美国，这些路面现在已经增长到数十万英里
该系统在保持车道中央行驶和与前车保持足够近的距离以防车辆挤入方面表现非常出色。与超级巡航一样，当驾驶员需要重新接管时，福特系统会发出蜂鸣声并闪烁。如果您愿意信任它，这是一个易于使用的系统。
这款价格低廉、后轮驱动、续航里程为 250 英里的福特野马 Mach-E 是一款完美的零排放一周交通工具，而且里程数从来都不是问题，因为像大多数美国人一样，这辆车每天行驶约 30 英里。即使在较低的功率水平下，它也感觉比路上的大多数车辆更快，而且由于重量分布合理，与所有电动汽车一样，它的操控性比竞争对手的汽油动力汽车更好。
总体而言，福特比竞争对手日产或大众更具性价比，但 Model Y 非常受欢迎，是当今最畅销的电动汽车之一。但这并不一定意味着它更好。现在特斯拉超级充电网络已向福特客户开放（需配备适配器），竞争已经开始。
