X2 已经从宝马系列中的一款紧凑型跨界车进化为一款体型稍大、外观时尚的轿跑车。
从我们最近在西班牙试驾的Polestar 4 、本周在奥克兰见到的全新保时捷 Macan Electric ，到福特推出的全新电动 Capri，我们可以肯定地说，现在感觉就像是曾经备受诟病、坦率地说仍然有点令人困惑的“SUV 轿跑车”类型的巅峰。
如果你要找一个人来感谢这种古怪的痴迷，那就是宝马，它让实用的家庭跨界车实用性略有降低，以换取更具运动感的外形。2008 年，宝马率先推出了 X6，开创了这一领域。近 15 年后，宝马现在销售的车型不多。但是，等级制度发生了变化。
外界普遍传言，宝马 X4 即将停产——其更新、更耀眼的前身就像《权力的游戏》里的反派一样。让我们来看看新款宝马 X2。X2 最初作为一款小型跨界车推出，如今已发展成为一款更大、更像轿跑车的产品，与 X1 划清界限，让 X4 变得多余。
X2 上的发光格栅在夜间非常引人注目。
几年前，X2 上市时是一款外观相当传统的紧凑型汽车，而现在，它已成为 BMW 最犀利、最大胆的设计之一。它的格栅周围甚至还采用了 LED 亮点，而这曾被认为是 BMW 最高级汽车的专属。
虽然宝马最火爆的造型近年来广受批评（大多数情况下都是应得的），但我认为新款 X2 凭借其大胆的外观脱颖而出——尤其是其收起的尾部。这是一款外观漂亮的汽车，我曾一度认为我永远不会对 SUV 轿跑车说这样的话。
无论如何，让我们谈谈规格。宝马把这个做得相当简单。目前新西兰只有两种 X2 变体；这款热门的 M35i xDrive 和全电动 iX2 eDrive20。虽然两者看起来或多或少都一样，但都带有大量看起来活泼的 M 部件，但它们的定价却截然不同；M35i 售价 109,900 美元，iX2 eDrive 售价 92,900 美元。
一旦开始谈论性能，您就会开始明白价格差距从何而来。新西兰跳过了海外提供的基础级 X2 汽油，而 M35i 代表了其他市场上的升级版热门掀背车旗舰。
动力来自涡轮增压 TwinPower 2.0 升 4 缸汽油发动机，可产生 221kW/400Nm 的功率（与即将停产的大众高尔夫 R和本田思域 Type R一致），并配有粘性大陆橡胶以及宝马 M 部门的自适应悬架和刹车。
每个车轮都包裹着粘性 Continental 橡胶。还要注意 M Division 制动套件。
粗略浏览一下宝马的网站，你就会发现宝马非常希望将 M35i 认真视为一款高端 M 级汽车，而不仅仅是用热胶粘在金属板上的一系列徽章。这款车“毫无疑问是 M 级”。它“驾驶起来就像 M 级”。它“感觉就像 M 级”。它“明显是 M 级”。而且，他们说得没错。
最热门的 X2 在你希望的时候会让人开怀大笑。它的 2.0 升发动机发出不错的噪音，似乎很享受按照指令在整个转速范围内行驶。8 速自动变速器和红色装饰的换挡拨片在最热的时候工作得很好，而且在蜿蜒的道路上，它非常厚实的方向盘与一些相当精确的转向能力相关联。它像掀背车一样在 5.4 秒内加速到 100 公里/小时，任何人驾驶其中一辆在赛道上行驶，最高速度都可以达到 250 公里/小时。
X2 的驾驶舱很棒。座位位置好，材料好，储物空间大。
对于想要一辆既实用又超酷的掀背车的人来说，这是一辆完美的汽车吗？很有可能。它性能强大，但与大多数真正的掀背车玩家相比，它仍能提供更加互联和有趣的驾驶体验。
还值得一提的是，X2 M35i 与最近更新的Mini Countryman JCW有一些内部竞争，后者配备相同的 2.0 升发动机、相同的 0-100kph 时间以及全轮驱动。
后排空间一般，尤其是腿部空间不足。
提到 JCW 让我想到了实用性。您可能会认为方形 Mini 在空间方面会比轿跑车形状的 X2 更胜一筹，但事实并非如此。宝马在 X2 的包装方面做得非常出色。它的行李箱容量为 560L，比以前大 90L，比 Countryman 大 55L，比 X1 大 46L。
宝马通过减少 X2 的后座空间（尤其是腿部空间）来实现这一点，相比 Mini 车型来说。更糟糕的是前排座椅后部的硬塑料饰条，大多数成年人坐在上面时膝盖会不舒服地被挤压。值得庆幸的是，尽管车顶倾斜，但后排头部空间相当宽敞。
至于内饰的其他部分，这款车从 X1 那里继承了很多元素。弧形双屏幕、奇特的小型无线充电器（配有可折叠的过山车杆）、坚固的 Harman Kardon 音响、无忧无虑的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto……这一切都很不错。X2 车舱的亮点是一些有趣的纹理小点，比如仪表板上的交叉阴影表面和方向盘上的蓝色和红色 M 缝线。
无线 Android Auto 运行良好，尽管背后的 iDrive 菜单可能有点难以操作。
我确实需要对宝马的 iDrive 软件提出一些抱怨。宝马在其更实惠的车型中采用的 iDrive 略微简化的版本不如 i5 和 i7 等车型直观。缺少用于关闭启停点火功能的物理按钮是一个缺陷，尤其是当需要三次触摸和滑动才能通过触摸屏访问它时。
我认为很多人都会想要使用这个功能，因为 X2 的启停功能是我今年体验过的最活跃的功能之一，当你仍在滑行至停止时，它偶尔会关闭发动机以节省燃料。
X2 的线条采用哑光颜色饰面，例如灰色。
说到燃油，X2 的另一个小缺点是它并不省油。宝马声称综合油耗可以达到 8.0L/100km，但我们很少低于 10.0L/100km。这与 X2 作为日常用车的性能有关。由于性能减震器的原因，它的乘坐质量有时会有点不稳定，而且 M 座椅可以更舒适一些。
但我想，这正是 X2 成为性能专家的魅力所在。那些希望在下一辆 BMW 跨界车上获得一点激情和刺激的人可以选择一款更不妥协、更灵活、外观更独特的汽车。而那些没有出色 X1的人可以选择这款车。
奖励图片
X2 填补了与 X1 不同的空白，并且比 X1 更胜一筹。
主控制面板运行良好，布局合理。
这些尾灯非常迷幻，每次你解锁 X2 时，它们都会发出一小段视觉上的小调。
X2 的行李箱空间值得称赞，而且由于配备了后掀式电动尾门，进出都很方便。但要注意不要载有高大的物品。
宝马的倒车和 360 度摄像头技术仍处于领先地位。
这款 SUV 轿跑车外形在 SUV 轿跑车吸引力等级中处于什么位置？
车轮、格栅和雕塑般的车身相结合，让 X2 拥有独特的街头风范。
