关于起亚 XCeed 的重大新闻是在幕后。一个安全的选择？
起亚 XCeed 仍然是家庭用车和 SUV 之间不妥协的选择。但现在，它有了新的发动机作为卖点。
起亚 XCeed 1.5 T-GDi MHEV DCT
起亚 XCeed 仍然决心满足所有要求。少了什么东西？
优点
行为
舒适
设备
缺点
声音警告
高消费
MHEV 系统占用了后备箱的空间
尽管由于不久的将来大量起亚车型的到来，它实际上已经开始被“推向”其生命的尽头，但事实是，XCeed 仍然是该品牌最重要的车型之一。
它的成功主要归功于它不断满足该领域客户最期望的大多数要求。换句话说，它并不难看，它有SUV风格的形象，车内空间也很大，装备清单也很丰富。
起亚 XCeed 唯一缺少的是更有趣的发动机。但现在，这正是新的东西。
起亚 XCeed 现配备新型 1.5 T-GDi 发动机，功率 140 马力，搭配七速双离合自动变速箱。它是比之前的 1.4 T-GDI 发动机更平衡的选择，并有望提高燃油经济性。
XCeed 焕然一新？
XCeed 遵循那句古老的格言，告诉我们不要在获胜时改变团队，这正是起亚在该模型的最新更新中所做的。
LED 照明系统仍然存在，并且在测试的设备中，在技术设备水平（最完整）的情况下，不缺少 18 英寸直径的轮圈来配合该系列中该选项的悬挂，超过离地间隙比起亚 Ceed 高 44 毫米。
驾驶室内设有宽大的 12.3 英寸触摸屏，驾驶员前方的仪表板完全数字化且可定制，具有三种主题可供选择。多种驾驶模式。
在中央控制台上，一些控件不再有传统按钮，而是被触觉按钮所取代。但它们始终位于屏幕上的同一位置，并且没有隐藏在菜单中，这意味着这是一个很好的改变。
幸运的是，自动气候控制装置是有史以来最传统的。我们可以快速识别所有功能的按钮触手可及，并且没有成为数字化的牺牲品。
足够的空间
在本章中，起亚 XCeed 并不令人意外，但它完成了自己的使命，让四人在车上感到舒适，即使在后座旅行时也是如此。
由于车身的形状，体型较大的后排乘客的头部可能会更靠近车顶，但这并不是一个限制。特别是因为，为了让事情变得更容易，后排座椅的靠背比平时更加?倾斜，以补偿高度。
回到前排座椅，我们发现了一个良好的驾驶位置，具有足够宽的调节范围和足够数量的存储空间来容纳我们随身携带的物品。
再往后，尽管座椅靠背有角度，仍然有一个容量为 380 升的行李舱，底部可拆卸，可隐藏一个用于存放较小物品的隔间。由于它是轻度混合动力版本，因此行李箱地板下方有一个电池，“窃取”了一些可用空间。否则，该值可能达到 426 升。
更先进的发动机
隐藏在引擎盖下的机械部件集群是起亚XCeed最大的新特征。尽管从外观上看不出该版本的任何特征，但它配备了新的1.5升涡轮汽油发动机，功率为140马力，最大扭矩为253牛米。
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在测试装置中，我们没有使用传统的六速手动变速箱，而是使用了七速双离合自动变速箱。这也意味着MHEV（轻度混合动力）系统的存在，其目的是使平均消耗量更加可衡量。
官方数据显示，综合路线的平均油耗为 6.2 升/100 公里。然而，在我们的测试过程中，无论是在城市、在道路上还是在这两种场景的组合中，我们总是高于这个值。
在适度驾驶的情况下（但不减慢任何人的速度），我们得到的平均油耗为 7.3 升/100 公里。在测试结束时，考虑到我们对起亚 XCeed 进行的一些动态“滥用”，该值最终为 7.9 升/100 公里。换句话说，高于品牌宣称的水平，也高于我们的预期。
一个好的合作伙伴？
抛开消费话题不谈，起亚 XCeed 继续提供平稳且经过过滤的驱动。转向对于更多城市环境有完美的帮助，但在更蜿蜒的路线上就不那么有趣了。
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当然，这款起亚XCeed并不是需要我们从家里带秒表的选择之一，也不是它的目标。即便如此，凭借比“正常”Ceed 更高的离地间隙和 18 英寸车轮，动态行为是可预测的，并且可以毫不犹豫地以一定的轻盈度应对拐角区域。
至少，足以让我们认为 DCT 变速箱的存在可能已经在方向盘后面包含了换档拨片。尽管它不是市场上最快的，但它可以为发动机提供良好的帮助，也可以为驾驶员提供良好的帮助。
这是我们最终最常使用的屏幕，几乎在每次旅行开始时都会使用。您可以在此处关闭一些更“烦人”的声音警告。
到目前为止，一切都很平静。当起亚 XCeed 开始对所有事物发出声音警告时，最大的“压力”就开始了，而我们通常甚至没有意识到原因。要么是因为我们超过了速度限制（即使是因为路上废弃的建筑标志），要么是因为我们触及了道路边缘。
然后，会发出警告，表明速度限制已更改或系统已识别出危险信号。换句话说，一整个世界的警告最终让我们想要把它们全部关闭，使它们变得毫无用处，尽管其中许多现在是强制性的。
打包的技术版本
技术设备级别是该系列中最完整的设备级别，没有可用的选项（除了调色板），这使得标准设备列表很长。
尽管如此，还是有两个“失败”。通过 Apple CarPlay 或 Android Auto 连接的情况下，仍然需要使用电缆，并且无法通过无线方式完成。然后，要选择车身颜色，必须选择金属漆，因为该型号没有非金属色可供选择。
然而，由于所有颜色选项的合理成本均为 450 欧元，那么不选择灰色而是选择更快乐的色调怎么样？
考虑到所有这些，深吸一口气……起亚XCeed 1.5 T-GDi MHEV 7DCT TECH的基本价格为 32,000 欧元，而测试单位的基本价格……你猜对了：它是 32,450 欧元。然而，按照该品牌的惯例，其中包括一项发布活动，可能会从该价格中扣除约 2,150 欧元，使该版本的 XCeed 最终价格为 30,300 欧元。
判决
起亚 XCeed 1.5 T-GDi MHEV DCT
起亚 XCeed 继续积极应对几乎每一项挑战。它具有吸引人的外观、SUV 的“触感”、足够宽敞且建造精良的驾驶室、无穷无尽的设备以及考虑到其所提供的产品的价格并不荒谬。 1.5 T-GDi 发动机是缺少的参数，但事实证明它比预期的要贪婪一些。
