不太可能是一款功率仅为 18kW 的喷气式飞机。 Royal Enfield 的 Scram 411 更像是两轮城市小型摩托车，是摩托车新手的多任务车。
生活成本危机对新车销售产生了影响，摩托车也是如此。
经销商最近出售的更大、更贵的车型越来越少。因此，大部分的行动都发生在市场的另一端，环境的变化对皇家恩菲尔德来说非常有利。
这家印度公司显然是 250 至 650cc 领域的领导者，对那些喜欢复古风格的人很有吸引力。可能会播放唱片而不是 CD 的类型。
虽然它可能看起来像一台冒险机器，但皇家恩菲尔德的 Scram 411基于崎岖的喜马拉雅山（事实上，它的侧面也有这个绰号）比它看起来更面向公路，与 21 英寸的前轮相比，它配备了 19 英寸的前轮。你会发现真正的越野车。
前者是典型的扰码器，因此简称为扰码器。这使得离地间隙降低了 20 毫米至 200 毫米，对于冒险骑行来说仍然足够了。
有一个坚固的防撞板，以及橡胶护腿，可在越野骑行时保护前叉。
钢丝辐条轮看起来也很合适。
车架优于发动机
Scram 411 采用与原版皇家恩菲尔德喜马拉雅相同的 Harris 性能车架和 LS-410 发动机，但它只是采用了更注重城市的时髦形式。
这意味着动力由 411cc 风冷单缸长冲程发动机提供，功率适中 18kW，但在 4000rpm 左右时可产生 32Nm 的扭矩。
你并不知道什么时候会发生，因为没有转速计数器。输出由五速变速箱处理，通过链条传动到达后轮。
虽然动力输出很难说是巨大的，但充足的扭矩意味着只需更多右手腕的简单运用，就能以 80-100 公里/小时的速度爬坡。而且你也可以轻松地保持速度过弯，坚固的哈里斯车架让一切保持整洁。
Scram 采用较厚的一体式座椅，使其内缝缩短了 5 毫米（座椅高度为 795 毫米），因此适合周末骑行，而且更容易将腿抛过去。
自然轻松的骑行三角形有助于更长的短途旅行，这意味着 4 升/100 公里的燃油消耗。使用 15 升油箱，在开阔道路上的行驶里程应该是 300-350 公里。
由于有一些额外的座椅缓冲，乘坐质量也还过得去，不过在预计更大的撞击时最好用力压住踏板。
41 毫米不可调节前叉的行程为 190 毫米，而单筒避震器的行程为 180 毫米，因此 Scram 411 肯定可以进行一些冒险骑行。
表盘明显是老式的，带有模拟速度表，但还有一个 Tripper 导航吊舱，一旦 RE 手机应用程序激活，它可以显示谷歌地图方向。
然而，除了 8290 澳元的要价之外，这还需要额外付费。
除了 ABS 之外，没有什么可以归类为安全装置的东西，而且这是不可切换的。
不会再有！
人们说闪电不会两次击中同一个地方，但事实并非如此。
我们第一次尝试驾驶 Scram 411 仅持续了几分钟；发动机灯亮了，它失去了动力，但我能够在它逐渐减弱的动力下回家。
事实证明，它有一个节气门体问题，尚未完全纠正。所以想象一下，大约一年后，当我们第二次骑自行车时，发动机灯亮起时，我感到惊讶和震惊。
幸运的是，没有断电（也没有断油），所以我们小心翼翼地继续骑行。再往前走一点，我们遇到了一些在路上闲逛的小母牛，所以我们使用终止开关关闭了电源。
一旦他们回到了更美好的牧场，你瞧，在启动时发动机灯就熄灭了，再也没有回来。所以只是一个终止开关故障。
性能可能是这台机器的潜在买家最不关心的事情。但根据记录，它需要 12 秒才能达到 100 公里/小时，从 80 公里/小时跑到 120 公里/小时需要不到 20 秒。
这不是那么快（慢？），但大致是喜马拉雅所实现的，尽管这需要服务。
那么，这辆自行车更多地是为了享受旅程，了解骑行时的全局。如果您可能想要一辆真正的学习自行车，那么这应该与任何自行车一样没有威胁。
但它会在合理的范围内按照你的要求去做。如果这意味着在 100 左右的开放道路上行驶，没问题。镜子最好达到80度左右，这样反射就会模糊。
大约 90 公里/小时似乎是机器的自然步态。然而，峰值扭矩似乎在第五时的 100 公里/小时左右，这就是为什么它可以在开放的道路上快速上坡而没有太多麻烦。
更好的刹车和轮胎
我们从来没有考虑过原版喜马拉雅的刹车，但这更好，并且标配了 ABS。
正如您所期望的，要获得最佳性能，需要对操纵杆进行相当旧的拉力，并在脚制动器上施加适当的推动力。
Scram 411 的另一个提升是轮胎性能，尽管我们的具体示例进行了一次全国各地的冒险旅行，并且后轮配备了新的倍耐力 MT 90（120/90-17）。
尽管如此，橡胶所灌输的转弯信心比原来的喜马拉雅所能聚集的要多。
潜在车主应该注意的是，这在停机坪上同样适用，因此将在一周的五个工作日内成为轻松且经济的通勤者。
Scram 411 的一个需要注意的是它完全缺乏动力。加速度适中，最高时速约为 120 公里/小时，因此如果您需要更多刺激，则需要再花几块钱才能获得更快的KTM 390 Adventure。
