这么多车迷对阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio趋之若鹜，这是有原因的。这辆车基本上是由马拉内罗的顶级工程师经过一系列长时间的浓缩咖啡休息后开发的。它配备源自法拉利的 V-6 发动机、仿照 488 Pista 设计的悬架组件以及无数铝制组件，可带来真正史诗般的驾驶体验。
但如果去掉 V-6，Giulia 还好吗？简短的回答是“是”。即使是配备四缸发动机的基础款Giulia也很迷人。这里测试的 Veloce 型号几乎与火锅 Quadrifoglio 一样个性，但要价更合理，为 51,035 美元。
快速规格
2024 阿尔法罗密欧朱利亚·维洛切
引擎
涡轮增压 2.0 升四缸发动机
输出
280 马力 / 306 磅英尺
0-60 英里/小时
5.5秒
整备质量
3,632 磅
价格
44,935 美元（测试时 55,140 美元）
Veloce 的 2.0 升涡轮增压发动机是与其他出色的豪华运动轿车相比的唯一亮点。发动机感觉不起眼，有太多低端滞后的负担。即使您将驱动模式选择器切换到 D（动态），更尖锐的调整也不会让磨机感觉更有趣。
与Quad的505马力相比，280马力和306磅英尺的动力存在严重差距。但这仍然足以让 Giulia 摆脱自己的束缚，在 5.5 秒内加速到 60 英里/小时。您甚至可以在硬油门应用期间听到一些轻型涡轮机的嘶嘶声。标准的八速自动变速箱也相当匿名。
现在是好东西。悬架和转向系统采用 *意大利双手运动。 * 转向系统快速且反应灵敏，可准确告诉您车头指向的位置。阿尔法 (Alfa) 的转向比为 11.8:1，而宝马 330i 的转向比为 14.1:1。在这款 Veloce 车型上，您将获得限滑差速器和粘性更强的夏季轮胎，这有助于本已充满活力的底盘感觉更加活泼。
优点：华丽的设计、优秀的底盘、豪华的客舱
这款 Veloce 型号近乎完美的 50/50 重量分布产生了令人难以置信的平衡，并且配备标准后轮驱动（尽管可以选择全轮驱动）。悬架具有出色的阻尼和良好的回弹曲线，使汽车在拐角处保持平坦，但仍然很有趣。由于采用了从 Quad 上向下延伸的铝制车身面板，Giulia 比同类奥迪或宝马更轻。
但乘坐起来比3系或奥迪A4更严酷。即使在漫长而平坦的高速公路上，我也能感觉到下面最轻微的瑕疵。这款 Veloce 车型上的 19 英寸车轮和薄型橡胶可能没有帮助。
不过，内饰感觉并没有比Quad有太大降级。阿尔法 2024 年的更新使驾驶室变得真正豪华，而不仅仅是从 Stellantis 零件销拼凑而成的集合。红色真皮运动座椅（售价 750 美元）外观精美，坐感更佳；出色的支撑力、合身感以及经常被忽视的延伸大腿支撑。
全新 12.3 英寸数字仪表盘与 8.8 英寸触摸屏相匹配。精通技术的年轻人应该不会对阿尔法干净的界面和易于访问的选项有任何问题。不过，屏幕有时确实像 2000 年代初的智能手机一样滞后。而且您仍然需要插入电源才能访问 Apple CarPlay 和 Android Auto。
缺点：平淡的引擎、恶劣的驾驶体验、滞后的触摸屏
最重要的是，Giulia 是同级车中外观最好的，遥遥领先。 “Scudetto”格栅两侧均配有 2024 年更新的前大灯，赋予汽车更具攻击性的个性，保险杠底部的大进气口看起来也很棒。
Veloce 型号是 Giulia 最便宜的版本，配有标准 19 英寸轮毂，而且这双鞋看起来很可爱。双 10 辐条与 Quad 的 19 英寸车轮几乎相同，为汽车提供了理想的姿态。唯一缺少的是四叶草徽章和四排气管。
逻辑会告诉你，宝马 3 系和奥迪 A4 是更好的选择，特别是考虑到阿尔法的可靠性历史值得怀疑。但有时爱情胜过逻辑，Giulia优美的造型、卓越的性能、高档的座舱一定会让您心动不已。
竞争对手
奥迪A4
宝马3系
梅赛德斯-奔驰C级
