2025年斯巴鲁森林人评论：重新设计，但走的是同样不走寻常路的道路
结论：重新设计的 2025 斯巴鲁森林人秉承了其前身的成功剧本，作为一款冒险型紧凑型 SUV，配备标准全轮驱动和优于平均水平的越野能力，同时获得了新技术和便利功能以及更好的全面改进。
与竞争对手相比：森林人凭借其四四方方、节省空间的外形和注重户外活动的设计理念，在拥挤的紧凑型 SUV 类别中脱颖而出。它与福特 Bronco Sport、吉普指南针和丰田 RAV4 的 Adventure 和 TRD Off-Road 装饰水平相媲美。
斯巴鲁勇敢的 Forester 紧凑型 SUV 一直是该品牌最畅销的车型之一，年销量通常与较小的Crosstrek和较大的Outback并驾齐驱。森林人在竞争激烈的车型中占据了令人羡慕的地位，它在尺寸合理的情况下提供了出色的驾驶室空间和崎岖地形的能力，并以斯巴鲁标志性的户外形象为特色。
森林人之前曾针对 2019 车型年进行了重新设计，但在 2025 年又进行了一次彻底的重做，以拉开该车型第六代的序幕。预期的造型更新和新功能是重新设计的一部分，安静性和精致度方面也有显着改进，但森林人可爱的个性完好无损。我在蒙大拿州西部的新闻预览活动中驾驶了 2025 款森林人，在铺装道路和车辙、陡峭、偶尔下雪的碎石路上品尝了它的改进。
坚持到底
在设计 2025 款森林人时，斯巴鲁明智地没有修复未损坏的部分。该公司的研究表明，森林人主人比普通消费者更有可能养狗或参加露营和徒步旅行等装备密集型活动。这些客户优先考虑越野能力和安全性，以及在相对整洁的整体占地面积内的货运和客运多功能性，因此斯巴鲁确保这些优点得以延续。
新车型的尺寸与上一代相比变化不大，典型的四四方方的轮廓基本保持不变，但车身线条更加清晰。要更详细地了解 2025 款 Forester 的造型更新，请查看我们的文章，其中我们进行了近距离观察。
和以前一样，森林人系列包括基础款、高级款、运动款、限量版和旅行款，但斯巴鲁添加了一些特定于装饰的细节，以更大程度地区分它们。越野强化荒野版本继续停产；斯巴鲁计划在不久的将来推出新一代Wilderness，并且该公司正在延长2024年Forester Wilderness的生产周期，以帮助填补空白。
出色的客舱空间和视野
森林人仍然是同类车型中最节省空间、最宽敞的车辆之一。高大、直立的车顶线和大窗户给驾驶室带来通风的感觉，并提供出色的全方位视野。细薄的挡风玻璃柱和前三角窗为车辆前角提供了特别好的视线。前排座椅的头部空间和腿部空间很宽敞，对于后座的平均身材的成年人来说很合适，尽管可用的全景天窗的外壳（除了底座装饰之外是所有标准的）会占用一些超高乘员的头部空间。
根据工厂测量，森林人的货舱并不是同级车中最多的，但它仍然具有竞争力，而且斯巴鲁非常注重实际使用。超宽的后尾门开口、较低的货板高度以及后驾驶室的侵入最小化，方便装卸。除了在行李箱两侧和车门开口内的车顶内衬中内置的小挂钩外，斯巴鲁还在行李箱墙壁和行李箱门的下侧提供了旋入式附件安装点；这些可以安装额外的挂钩或其他货物区域配件，以实现额外的多功能性。
可选的电动尾门现在配备了免提、脚踢启动的打开和关闭功能——当你的双手装满背包或阿拉斯加雪橇犬时，这只是门票（尽管我有点惊讶地发现森林人还没有提供此功能） ）。后门可打开近 90 度，这使得装载货物或让小孩子进出汽车座椅变得更加容易。后门开口底部的纹理塑料表面为存取车顶安装的货物提供了方便的步骤。车顶纵梁现已成为所有森林人的标准配置——运动版和旅行版采用低矮纵梁，其他车型则采用升高纵梁。
加速仍然很糟糕……至少现在是这样
Forester 的 2.5 升水平对置四缸发动机进行了多项更新，旨在提高效率、排放?、噪音水平等，但升级中不包括马力注入。事实上，额定马力略有下降，从 182 马力降至 180 马力，但扭矩输出从 176 磅英尺上升至 178 磅英尺，扭矩峰值达到 3,700 转/分，而不是 4,400 转/分。因此，虽然森林人在城镇周围驾驶时可能会感觉比上一代更加活跃，但森林人的加速能力充其量只是中等水平。召唤足够的超车或并道动力需要将油门踏板踩到底，即使这样，森林人也会感觉相当迟缓——尤其是在爬陡峭的山路时。我们的试驾地点有些地方海拔接近 6,000 英尺，这里的空气稀薄会对发动机性能产生负面影响，尤其是像森林人这样的自然吸气发动机。
新款森林人的混合动力版本预计很快就会推出，很可能是 2026 年的车型，但斯巴鲁一直对新动力系统的规格守口如瓶。我们希望计划中的森林人混合动力车能够增加马力（200-210马力就足够了，谢谢）并提高燃油经济性。
说到燃油经济性，虽然我们还没有机会进行自己的实际测试，但2025 款森林人的 EPA 评级为城市/高速公路/综合燃油经济性 26/33/29 英里/加仑（运动和燃油经济性为 25/32/28 英里/加仑）旅行装饰）如果每加仑落后同类领先者一两英里，则具有同级竞争力。不过，值得注意的是，森林人的油箱容量为 16.6 加仑，比某些同级竞争对手多一到两加仑，这使得舒适的行驶里程超过 400 英里，或者在最佳高速公路驾驶条件下超过 500 英里。
舒适的操控性、轻松的乘坐品质
斯巴鲁表示，新款森林人的结构得益于三倍多??的结构粘合剂以及其他改进，并且其扭转刚度比即将推出的车型高出 10%。我驾驶森林人行驶在一些车辙严重的碎石路上，包括被几英寸厚的雪覆盖的山路，悬架的吸水性相当好，并且在所有路面上都保持稳定。
转向感觉非常精致，尤其是在经过尖锐的颠簸和车辙时 – 改编自WRX紧凑型高性能轿车的双小齿轮转向器可减少方向盘的反冲。我们将驾驶时间分为运动版和有限版；斯巴鲁表示，这款运动版拥有经过独特调校的悬架，可带来更具运动感的公路感觉，但我从方向盘后面看不出有多大区别。
森林人四四方方的形状意味着在高速公路驾驶时风浪相当明显，并且伴随着一些轮胎轰鸣声。然而，整体安静性显着提高，这在一定程度上要归功于添加的隔音材料。森林人的发动机声音比较沙哑，但车内的噪音却被很好地遮住了；在硬加速时它只会轻微侵入。
优雅的客舱装饰、新技术和安全功能
除了改进的安静性之外，森林人的驾驶室材料也得到了很好的升级，具有高档的外观和感觉（至少在运动版、限量版和旅行版中）以及良好的装配和表面处理。新功能包括 360 度摄像系统和后视摄像镜（当乘客或货物挡住传统镜子时，后视镜可畅通无阻），但这两项功能仅限于顶级 Touring 装饰。
配备纵向式 11.6 英寸触摸屏的全新森林人信息娱乐系统是除 Base 车型外所有车型的标准配置。我们在 2024 年重新设计的Crosstrek和Impreza中使用了相同的基本系统，虽然它比之前的布局有了明显的改进，但也并非没有怪癖。大多数气候控制都被吸收到触摸屏的底部（我们发现物理按钮和旋钮在驾驶时更容易使用），并且我们的一些编辑在通过无线 Apple CarPlay 和 Android Auto连接（另一个新的连接）连接手机时遇到了问题2025 年可用的功能，以及无线充电板）。尽管我使用过渡色调处方眼镜观看屏幕没有任何问题，但一些编辑在佩戴偏光太阳镜时无法清晰地看到信息娱乐屏幕。
新的安全功能包括标准的紧急停车辅助系统，如果驾驶员在使用自适应巡航控制系统时对警告没有反应，它可以自动使车辆停止，激活危险警示灯并解锁车门。斯巴鲁表示，森林人的标准 EyeSight 驾驶员辅助技术已通过第三个摄像头进行了改进，以获得更广阔的视野，同时还更新了控制软件并添加了电动制动助力器。
定价和发售日期
Forester 的全线价格极具竞争力，基本型起价为 31,090 美元，装备齐全的旅行版起价为 41,390 美元（包括目的地价格 1,395 美元）。无论您是户外运动爱好者，还是沙发迷，2025 款 Forester 都能为您带来许多惊喜。它预计于五月中旬开始到达经销商。
