丰田将推出RAV4插电式混合动力车：我们已经测试过了
目前只能通过丰田租赁公司 Kinto Share 购买，这款成功的中型 SUV 的变体已经在我国流通。 Parabrisas 是最早尝试这一技术的媒体之一。
这是日本品牌首款采用该技术的车型。目前，它仅通过Kinto Share应用程序提供出租，该应用程序在第一阶段将在布宜诺斯艾利斯市及周边地区的交付和归还点提供单位。据该汽车公司发言人介绍，这次史无前例的推出的想法是，可以让尽可能多的用户在实际使用情况下进行测试，然后最终通过传统渠道进行销售。
同时，该模型还将帮助经销商了解插电式能源知识，在这种情况下是插电式混合动力汽车，当然以后还有 100% 电动汽车。
基本
最大速度： 190.5 公里/小时
综合功率： 302 马力
平均油耗： 15.1 公里/升
设计/空气动力学 (???1/2)： 现代外观，具有非常激进的鼻子。非常风格化的剪影。
舒适/内部空间（???）： 没有多余的装饰，但采用优质材料和饰面。非常宽敞的客舱和后备箱。
发动机/性能 (????1/2)： 高功率伴随着无与伦比的性能。
更多： 特点 ? 发动机性能 ? 居住性和后备箱 ? 安全设备
变速箱/箱 (????)：功能正常的 eCVT 箱。顺序模式和运动模式，但方向盘上没有拨片。
悬架/转向（???1/2）：非常平衡的方案。在城市里舒适，在路上坚定。转向精准、轻便。
装备/仪器（???1/2）：除了一些缺失的物品外，物品数量还不少。
较少
临时备胎 ? 缺乏舒适性 ? 传统网络上不提供
安全/制动 （????）： 它拥有所有辅助功能，并且对 1,930 公斤的制动效果非常好。
价格/保证 (??)： 目前仅通过 Kinto Share 提供。该车
来自日本，是在RAV4 Hybrid的基础上开发的，该车自 2019 年 5 月起上市。与我们已经知道的混合动力车型不同，该车型的最大新颖之处在于可以充电通过电网，它扩大了替代技术车辆的潜力。我们认为，考虑到距离和我国仍然存在的充电站很少，在 100% 电动模式下实现 75 公里的续航里程这一事实意味着比任何现有技术都具有巨大的优势。这样就实现了高性能车辆，从而实现了极大的自主性。
这一目标，RAV4 Plug-in配备了2.5缸直列四缸汽油发动机，采用混合喷射（直接和间接），其功率为182马力，扭矩为23.2公斤米。它还配备两台电动机：一台位于前部，功率为 134 马力，另一台位于后部，功率为 40 马力。该套件的最大组合功率为 302 HP。该系统通过选择器与具有顺序控制功能的 eCVT 自动变速箱相关联。
该套件具有三种可能的驾驶模式（ECO-普通-运动），为同类车辆提供了卓越的性能。最高时速190.5公里/小时，0-100公里/小时加速仅需7.2秒， 80-120公里/小时加速仅需4.8秒。
所有这些都可能导致燃油消耗过多。然而，获得的性能值也产生了一些惊喜。撇开18.1 kWh 锂离子电池在电动模式下获得的 75 公里不谈，城市油耗记录为 16.4 公里/升，而在 90 公里/小时时，我们记录的油耗为 17.5 公里/升；在 120 公里/小时时，我们记录的油耗为 17.5 公里/升。 11.3 公里/升。
除了高重心之外，动态行为很大程度上伴随着它的运动表现。在城市和公路上行驶都非常舒适；除了坚固之外，它在曲线上也表现得很好。这一切都归功于非常平衡的悬架方案（前后独立），以及自适应全轮驱动系统，该系统还具有不同的模式选择器。19英寸
大轮毂它们不会阻止轮胎具有可观的跟部来应对道路缺陷，而不会过多担心可能的破损。从这个意义上说，我们不能不提到，在后备箱中我们有一个临时备胎，它不是很小，但与常规备胎不同。
纯粹的舒适
内饰不是该细分市场中最现代的内饰之一，但它几乎拥有一切让您在船上度过最愉快的时光之一。前排非常宽敞，座椅非常舒适，车身调节良好。驾驶位置足够，因为它具有多种电动调节功能，还可以调节方向盘的高度和深度。
后排也有很大的空间，额外的好处是可以将靠背倾斜相当多，并且与前两个座位一样，该座位还具有加热功能
。 后备箱是该车型的另一个亮点：其容量不少于 520 升。
多样
在舒适性配备部分，RAV4荣放非常齐全，不过根据上市时的价格，可能会出现一些差距。从正面开始，该版本配备了带有10.5 英寸触摸屏的音响，具有所有连接可能性，并且与以前的丰田车型相比有了很大的改进。它增加了电动驻车制动器、双区气候控制、皮革内饰、无线手机充电器、自动后备箱打开和关闭系统（不包括通过脚部移动激活）、“无缝”进入和启动系统。 “钥匙”和倒车摄像头，清晰度非常好，但没有 360° 视角。另一个值得强调的项目是位于行李箱内的220 伏插座。
仪表板为 12.3 英寸数字仪表板，具有三种类型的图形显示器，可显示各种信息，尽管它没有转速表，并且通过块显示的燃油表相当不精确。在这一区域中，我们注意到缺失的主要部分是全景屋顶。
安全方面，除了强制配置外，插电版还配备了七个安全气囊（包括驾驶员膝部安全气囊）、前后LED雾灯、坡道起步辅助、胎压指示器以及各种驾驶辅助系统（ADAS）。 ），例如前向预碰撞系统、自适应巡航控制、带车道保持辅助和自动远光灯的车道偏离警告系统。
就其本身而言，为了获得更好的制动性能，除了带有电子分配的ABS和紧急制动辅助之外，它的四个车轮上都装有圆盘。所有这一切的结果是从 100 公里/小时“零”停车的距离为 41.3 米，对于一辆重达近 2 吨的车辆来说，这已经相当不错了。
让我们等待
虽然，正如我们所说，插电式混合动力车是我国当前最好的推进替代方案之一，但提供它的车型却很少。在 RAV4 细分市场中，我们只能找到标致 3008 Hybrid4 及其配对 DS 7 Crossback E-Tense 4×4 300 Bastille+，目前这两款车均未包含在这两个法国品牌的价格表中。
