在可靠性方面，丰田胜过许多其他制造商，这已经不是什么秘密了。当然，市面上还有性能更强大的四轮驱动车辆，比如吉普牧马人，但很难与笨重的红杉相比。然而，红杉的坚固性和多功能性使其值得考虑用于远离文明的冒险。丰田丰富的越野性能历史在其 TRD Pro 系列中尤为明显。我发现他们的 2024 款丰田红杉 TRD Pro 混合动力车不仅仅是可靠性。无论您喜欢与家人一起露营还是无尽的载货空间，红杉都能让您决定如何配置它。
TRD Pro 的引擎盖下装有丰田 i-Force Max 系列的 3.5 升双涡轮 V6 混合动力发动机。输出功率为 437 马力，扭矩为 583 磅英尺，这些数字超过了许多 V8 竞争对手。混合动力系统还提供了更好的燃油经济性。混合动力装置的综合油耗为 20 英里/加仑，对于那些既注重性能又注重油价的人来说很有吸引力。我更希望丰田采用 V8 混合动力发动机，但这是另一个话题了。TRD Pro 车型的牵引力高达 9,020 磅，适合拖运拖车、船只或休闲车。唯一可用的变速箱是 10 速自动变速箱。
外观设计非常引人注目，很难相信 TRD Pro 是直接从工厂出来的。通常需要花费数千美元进行售后升级才能实现如此激进的外观。我不得不说，近年来丰田的颜色选择非常巧妙；Terra 是一种朴实的颜色，让我感觉与户外息息相关。角落通风口和下部空气幕等功能元素不仅改善了这块砖的空气动力学性能，还有助于保持发动机凉爽。
在我看来，丰田在设计方面非常了解人们的需求。挡泥板上的灰色数码迷彩饰面让我印象深刻。TRD 特有的功能，例如 BBS 锻造铝制车轮和 Falken Wildpeak 全地形轮胎，不仅仅是为了展示——它们将帮助您克服具有挑战性的地形。TRD 防滑板和 Fox 后遥控储油减震器进一步增强了 TRD Pro 的能力。我的 Jeep Wrangler 使用了 Fox 减震器，但由于它的轴是实心的，所以它远不如 Sequoia 那样平稳，后者有独立的前悬架和多连杆后悬架。我印象非常深刻。
内饰方面，Sequoia TRD Pro 的柔软表面和对比色缝线给人一种高档的感觉。座位安排可容纳多达 7 人，包括带 TRD Pro 刺绣和全电动调节的前排座椅。有人可能会说它仍然像前几年一样简单，但我认为这并不一定是坏事。坐在第三排，我有足够的头部和腿部空间。座椅足够舒适，可以长途驾驶，甚至可以在崎岖不平的道路上行驶。巨大的 14 英寸信息娱乐显示屏和 12.3 英寸仪表盘非常适合这款大型车辆。在可折叠的第三排后面，有充足的载货空间，使 Sequoia 能够处理从杂货到户外装备的所有物品。没有家人？太棒了！折叠起座椅，在那里放一个充气床垫，享受人迹罕至的舒适夜晚。
在路上，TRD Pro 提供平稳、灵敏的驾驶体验，转向精准，悬架调校良好。风噪不太明显，舒适设施触手可及。外部视野超出了我的预期。即使前面有巨大、凸起的引擎盖，由于有 360 度摄像头，我也能毫无问题地停车。车辆下方的附加摄像头向我展示了我所驾驶的车辆。Sequoia 有足够的空间与我的三个同事拼车，也有足够的空间放置我们所有的设备，让通勤成为一种舒适的体验。
在越野方面，Sequoia 的表现确实非常出色。TRD 调校的悬架、防滑板和先进的四轮驱动系统专为应对恶劣条件而设计。各种 4WD 模式都运行良好，包括自动设置，可快速适应不同条件。爬行控制和下坡辅助控制使驾驶者能够轻松驾驭陡峭的山坡，让我可以专注于冒险而不是驾驶技巧。尽管体型庞大，但 Sequoia 的敏捷性和机动性令人印象深刻，尽管在小路上掉头很有挑战性。对于如此重的车辆，当我在急转弯时，Sequoia 的抓地力惊人。我骑在云端，甚至没有给轮胎放气！
2024 款 Sequoia TRD Pro 是一款全能型车型：外观令人印象深刻、性能卓越，最重要的是，它拥有许多家庭 SUV 所缺乏的趣味性。78,710 美元的制造商建议零售价很高，但当你将其与人们为使车辆同样强大和舒适而花费的钱进行比较时，价格标签开始变得更合理。看看 Sequoia 未来与其竞争对手相比如何，这将是令人兴奋的。我所知道的是，与这款车说再见很难。
