判决
新款铃木雨燕是缓慢缩小的级别中的价值冠军。它给人的感觉是新款MG3所不具备的价格优势，但代价是轻量化的车身提供了灵活的操控性和极低的运行成本。 Swift 并不适合所有人，但如果您还没有准备好使用电动汽车，这款车可以以实惠、熟悉且诚实的方式进入新的小型汽车市场。
超迷你市场正在萎缩。福特嘉年华已经不复存在，越来越少的制造商找到理由投资小型汽车，转而寻求利润更高的SUV（和电动汽车）。
但铃木并没有放弃，而是认为这是一个机会。据估计，在英国每年销售的 250,000 辆超小型汽车中，几乎有三分之一要么根本不存在，要么在三年内不会有类似的汽油替代品。
那么，人们对下一代 Swift 寄予厚望。凭借轻度混合动力技术以及手动和自动变速箱（甚至 4×4 动力总成）的选择，老板们希望明年的销量从约 9,400 辆增加到超过 12,000 辆。
从视觉上看，这些变化足够轻微，足以让人们将其识别为铃木超迷你车，但又足够显着，让你不会将它与旧车混淆。其紧凑的占地面积意味着它比大多数竞争对手更轻，这一点从 Swift 的驾驶方式中可以明显看出。但稍后会详细介绍。
虽然设计师承认他们在外观上采取了进化的方法，但内部被认为更像是一场革命。轻便、色彩丰富、以驾驶员为导向，仍然有大量廉价塑料需要应对，但控制装置布局合理，配有用于气候控制和一些安全功能的物理开关。模拟表盘清晰易读，但在 2024 年感觉有点过时了。
信息娱乐系统也有点老派。功能齐全，包括无线Apple CarPlay和Android Auto、内置导航和倒车摄像头，但图形和布局与您在 Halfords 售后主机上获得的配置更加一致。它也不像现代i20那样灵敏。
无论您的体型如何，将座椅移动到正确的位置都是一件很简单的事情；您可以上下移动座椅，并且椅子上有足够的行程，可以让较高的乘坐者伸展身体。后面的空间略高于同级的平均水平，但座位感觉平坦且基本。 265升的后备箱也有点小。但最终，雷诺 Clio更宽敞，而斯柯达 Fabia则更宽敞。
Swift 的重量不到一吨，是笨重电动汽车的解毒剂。例如，最新款MINI Cooper 的最大重量为 1,700 公斤。虽然这有时会让铃木感觉有点像锡罐，但它对效率产生了奇迹。即使从科茨沃尔德快速行驶到南威尔士，我们也能轻松达到每加仑 50 英里——我们认为在正常驾驶中，每加仑 60 英里以上是轻而易举的事。
它还赋予了汽车一定程度的灵活性，这是许多竞争对手无法复制的。它只需六便士就能启动，转向快速、敏捷，底盘的滚动恰到好处，让人感觉很有趣。变速箱有缺口但相当光滑，这是受欢迎的，因为你需要努力从小小的 MHEV 发动机中提取最后的马力。
尽管整体改进还可以更好，但这款车在控制和舒适性之间取得了良好的平衡——这款车更适合在城镇中穿行，而不是长途高速公路旅行。对于这个级别的很多汽车来说都是如此，但斯柯达晶锐感觉更成熟。
但斯威夫特真正发挥作用的地方在于它为私人买家提供了价值主张。那些关注小型公司汽车的人会被电动汽车竞争对手所吸引，但如果你花自己的钱，那么零%的融资和强劲的残值肯定足以让铃木在细分市场的销售排行榜上攀升。
作为一个典型的例子，配备 16 英寸合金轮毂、LED 灯、空调和无线智能手机连接功能的 Swift Motion 基础版，在缴纳 20% 的押金后，四年内每月每月可节省 189 英镑（每年可行驶 8000 英里）。CVT 自动变速箱的残值较高，意味着该车尽管标价较高，但每月仅需 159 英镑。
升级至 Ultra（如本文测试的那样，配备气候控制功能）、电动折叠后视镜的价格为每月 211 英镑（同等条件下）。在我们看来，不值得付出额外的代价。
模型：
铃木 Swift 1.2 升 MHEV Ultra
价格：
19,799 英镑
引擎：
1.2升三缸汽油MHEV
功率/扭矩：
81马力/112牛米
传播：
五速手动，前轮驱动
0-62 英里/小时：
12.5秒
最高速度：
103英里/小时
经济/二氧化碳：
64.2 英里每加仑，99 克/公里
尺寸（长/宽/高）：
3,860/1,735/1,495毫米
